Beim Kia EV6 passt Leasing besonders zu einer festen, gut kalkulierbaren Nutzung über zwei bis vier Jahre, weil das Modell stark von aktueller Batterietechnik und Ladeleistung lebt. Das Facelift brachte größere Akkus, verbessertes Temperaturmanagement und höhere DC-Ladeleistung; Kia nennt 63 kWh beziehungsweise 84 kWh und bis zu 258 kW Schnellladen. Wenn du heute einen modernen Elektro-Crossover fahren möchtest, aber die weitere Entwicklung bei Reichweite, Ladeinfrastruktur und Software nicht dauerhaft selbst tragen willst, ist Leasing beim EV6 naheliegend.
Für Pendler mit eigener Wallbox ist der 84-kWh-RWD oft die sachlichere Wahl als der AWD, weil er laut WLTP sparsamer ist und die höchste Reichweite bietet. Kia weist je nach Rädern bis zu 582 Kilometer für den 84-kWh-Hecktriebler und bis zu 546 Kilometer für den 84-kWh-Allradler aus. Gewerbenutzer sollten die Kilometer realistisch wählen: Der EV6 lädt zwar schnell, ist aber auf der Autobahn kein kleines Effizienzmodell. Der ADAC-Test bestätigt das verbesserte Laden, misst jedoch keinen niedrigeren Verbrauch gegenüber dem Vorgänger.
