Beim Leasing passt der Hyundai IONIQ 5 vor allem zu einer planbaren Elektro-Nutzung über zwei bis vier Jahre. Du solltest vorher ziemlich genau wissen, wie viele Kilometer du fährst und welche Batterievariante dazu passt. Für regelmäßige Autobahn- und Urlaubsfahrten ist die 84-kWh-Version naheliegender, während die 63-kWh-Version eher zu kalkulierbaren Pendelstrecken mit sicherer Lademöglichkeit passt. Hyundai führt aktuell 63 kWh mit 125 kW Heckantrieb, 84 kWh mit 168 kW Heckantrieb und 84 kWh mit 239 kW Allradantrieb.
Für Gewerbenutzer kann der IONIQ 5 interessant sein, wenn ein repräsentatives, geräumiges E-Auto mit hohem Sitzkomfort gesucht wird, aber kein klassisches SUV-Design gewünscht ist. Privat solltest du die Ausstattung genau prüfen: Wärmepumpe, Assistenzsysteme, Rädergröße und Anhängelast können im Alltag wichtiger sein als die stärkste Motorisierung.
Leasing kann beim IONIQ 5 auch deshalb sinnvoll sein, weil Elektrotechnik, Batteriekapazitäten und Softwarefunktionen sich sichtbar weiterentwickeln. Du nutzt die aktuelle Facelift-Generation, ohne das langfristige Restwertrisiko vollständig selbst zu tragen.
