Einleitung
Der Hyundai IONIQ 5 hat sich seit seinem Start als einer der wichtigsten Technologieträger der Elektromobilität etabliert. Mit dem jüngsten Facelift für das Modelljahr 2025 hat Hyundai das Crossover-Modell weiter verfeinert und Schwachstellen konsequent adressiert. Besonders die gesteigerte Batteriekapazität und der nun serienmäßige Heckscheibenwischer zeigen, dass die Koreaner auf Kundenfeedback hören. Er bleibt ein Fahrzeug für Individualisten, die modernste Technik im Alltag nutzen möchten.
Design & Verarbeitung
Das Design des IONIQ 5 bricht mit konventionellen Formen. Die kantige Silhouette kombiniert Retro-Elemente mit futuristischer Pixel-Optik an Front und Heck. Besonders markant ist die Clamshell-Motorhaube, die für eine cleane Aerodynamik sorgt. Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig, wobei Hyundai vermehrt auf nachhaltige Materialien wie recycelte PET-Flaschen setzt. Einziger Kritikpunkt bleibt die Kratzempfindlichkeit der Kunststoffverkleidungen im Kofferraum.
Innenraum & Komfort
Dank eines Radstands von genau drei Metern bietet der IONIQ 5 Platzverhältnisse, die man sonst nur aus der Oberklasse kennt. Die Beinfreiheit im Fond ist überragend. Die Rückbank lässt sich elektrisch verschieben, was die Flexibilität erhöht. Ein Highlight sind die optionalen Relax-Sitze, die sich in eine Liegeposition bringen lassen – ideal für Ladepausen. Eine verschiebbare Mittelkonsole schafft zusätzlichen Freiraum zwischen den Vordersitzen.
Infotainmentsystem
Das Cockpit wird von zwei 12,3 Zoll großen Displays dominiert, die durch ein beeindruckendes Head-up-Display mit Augmented-Reality-Funktion ergänzt werden. Navigationspfeile werden hier direkt auf die Straße projiziert. Die Smartphone-Anbindung via Apple CarPlay und Android Auto ist serienmäßig. Das System integriert eine intelligente Ladeplanung, die Ladestopps automatisch in die Route einplant, wenngleich die grafische Aufbereitung der Stationen noch Luft nach oben bietet.
Antrieb & Fahrverhalten
Käufer haben die Wahl zwischen Heck- und Allradantrieb mit Leistungen von 170 bis 325 PS. Der Elektroantrieb spricht spontan und absolut ruckfrei an. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt und bügelt Unebenheiten souverän weg, neigt jedoch bei Beladung an der Hinterachse zum leichten Nachschwingen. Mit einem Wendekreis von über 12,5 Metern ist der IONIQ 5 in engen Parkhäusern oder im Stadtverkehr weniger handlich als seine Konkurrenten.
Reichweite & Verbrauch
Die neue 84-kWh-Batterie ermöglicht WLTP-Reichweiten von bis zu 570 Kilometern. Im realen Autobahnmix oder bei winterlichen Temperaturen steigt der Verbrauch merklich an, was die Reichweite auf rund 325 bis 380 Kilometer reduzieren kann. Dies kompensiert der IONIQ 5 jedoch durch seine Paradedisziplin: Das 800-Volt-System erlaubt Ladegeschwindigkeiten von bis zu 260 kW. Damit ist der Akku in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Mit fünf Sternen im NCAP-Crashtest bietet der Hyundai höchste Sicherheit. Zu den Highlights zählen der kamerabasierte Totwinkel-Assistent, der das Bild beim Abbiegen direkt ins Fahrerdisplay spiegelt, und das autonome Notbremssystem. Kritik gibt es gelegentlich für die Sensibilität der Verkehrszeichenerkennung und der Aufmerksamkeitswarnung, die bisweilen zu früh akustisch eingreifen.
Fazit
Der Hyundai IONIQ 5 ist nach seinem Facelift einer der besten Allrounder im E-Auto-Segment. Er punktet vor allem durch seine überlegene Ladetechnologie und das riesige Platzangebot. Wer auf Langstreckenkomfort und innovatives Design Wert legt und über kleinere Schwächen bei der Wendigkeit hinwegsehen kann, findet hier ein hochmodernes Reisefahrzeug.