Beim Peugeot 108 Leasing steht weniger die Neuwagenkonfiguration im Vordergrund, sondern die Frage, ob überhaupt passende Fahrzeuge verfügbar sind. Da der 108 nicht mehr regulär als Neuwagen gebaut wird, betrifft Leasing meist Restbestände, junge Gebrauchte oder spezielle Gebrauchtwagen-Leasingangebote. Das macht die Laufzeitwahl wichtiger als bei einem aktuellen Modell: Über zwei bis vier Jahre bindest du dich an ein Fahrzeug, dessen Technik, Sicherheitsniveau und Marktposition bereits älter sind.
Für ein niedriges Kilometerprofil in der Stadt kann das dennoch funktionieren. Wer täglich kurze Wege fährt, kaum Gepäck braucht und einen sehr kleinen Parkplatz hat, nutzt die Stärken des 108 gezielt aus. Gewerblich passt er höchstens für innerstädtische Botengänge oder einfache Standortmobilität, nicht als repräsentatives Kundenfahrzeug. Das Restwertrisiko kann im Leasing zwar beim Anbieter liegen, aber gerade bei einem ausgelaufenen Kleinstwagen solltest du auf Zustandsvorgaben, Minderkilometer- und Rückgaberegeln achten. Kleine Fahrzeuge werden oft intensiv im Stadtverkehr genutzt; Kratzer, Felgen- und Stoßfängerschäden sind deshalb ein praktischer Kostenpunkt.
