Beim Leasing des Peugeot 308 steht die Wahl des richtigen Antriebs stärker im Vordergrund als bei vielen klassischen Kompaktmodellen. Die aktuelle Baureihe deckt mit Hybrid 145, Plug-in-Hybrid 195, E-308 und Diesel sehr unterschiedliche Nutzungsprofile ab. Für eine feste Laufzeit von zwei bis vier Jahren ist das sinnvoll, wenn du deinen Kilometerbedarf gut einschätzen kannst: Der Hybrid 145 passt zu gemischtem Alltag ohne Ladepflicht, der Plug-in-Hybrid vor allem zu regelmäßig geladenen Kurzstrecken mit gelegentlichen längeren Fahrten, der E-308 zu planbaren Strecken mit Ladezugang.
Leasing kann beim 308 außerdem interessant sein, weil sich Kompaktklasse und Elektrifizierung weiterhin schnell entwickeln. Beim E-308 betrifft das besonders Reichweite, Ladeleistung und Batterietechnik; beim Plug-in-Hybrid die Frage, wie konsequent du den elektrischen Anteil nutzt. Gewerbekunden sollten beim 308 SW zusätzlich den Laderaum gegen den kleineren Kofferraum der Plug-in-Hybrid-Variante abwägen. Privatnutzer sollten darauf achten, dass die gewählte Kilometerleistung zum tatsächlichen Alltag passt, da der 308 je nach Karosserie und Antrieb sehr unterschiedliche Rollen übernimmt.
