Einleitung
Der Peugeot 108 ist das französische Pendant zum Citroën C1 und Toyota Aygo. Als klassischer Kleinstwagen konzipiert, konzentriert er sich auf das Wesentliche: urbane Mobilität mit einem Hauch von Lifestyle. Er löste den Peugeot 107 ab und brachte ein deutlich erwachseneres Design sowie modernere Technik in das Segment der City-Cars.
Design & Verarbeitung
Optisch besticht der 108 durch das markentypische Löwen-Gesicht mit schmalen Scheinwerfern und integriertem LED-Tagfahrlicht. Besonders beliebt ist die Variante „TOP!“ mit einem großen elektrischen Stoff-Faltdach, das fast Cabrio-Feeling aufkommen lässt. Die Karosserie ist mit einer Länge von nur 3,47 m extrem kompakt, was das Einparken erleichtert. Die Verarbeitung ist solide, wenngleich im Innenraum bauartbedingt viel Hartplastik zum Einsatz kommt.
Innenraum & Komfort
Vorne bietet der 108 überraschend viel Platz für Fahrer und Beifahrer. Die Sitze sind bequem, stoßen aber bei langen Autobahnetappen an ihre Grenzen. Im Fond geht es deutlich enger zu; Erwachsene finden hier nur auf Kurzstrecken Platz. Der Kofferraum ist mit etwa 196 Litern recht klein, lässt sich aber durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 780 Liter erweitern. Ein Highlight sind die verschiedenen Designthemen für das Interieur.
Infotainmentsystem
In den höheren Ausstattungslinien verfügt der Peugeot 108 über einen 7-Zoll-Touchscreen. Dieser unterstützt die Mirror-Screen-Technologie, was die Nutzung von Apple CarPlay und Android Auto ermöglicht. Das System ist funktional und intuitiv, auch wenn die Reaktionsgeschwindigkeit nicht mit modernen Oberklasse-Systemen mithalten kann. Ein klassisches Navigationssystem ist selten direkt verbaut, da die Smartphone-Integration diesen Part übernimmt.
Antrieb & Fahrverhalten
Angetrieben wird der 108 ausschließlich von Dreizylinder-Benzinmotoren. Der 1.0-Liter-VTi mit 72 PS ist die gängigste Motorisierung. Er ist spritzig genug für den Stadtverkehr und hält im Stop-and-Go gut mit. Auf der Autobahn fehlt es ihm jedoch an Durchzugskraft für zügige Überholmanöver. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, der Wendekreis ist mit unter 10 Metern ein echtes Plus in der Stadt.
Verbrauch & Unterhalt
Hier spielt der kleine Franzose seine Stärken voll aus. Ein Realverbrauch von etwa 4,5 bis 5 Litern auf 100 Kilometer ist problemlos möglich. Auch die Versicherungsklassen und die Kfz-Steuer sind sehr niedrig eingestuft, was den 108 zu einem der günstigsten Autos im Unterhalt macht. Reparaturen sind aufgrund der bewährten, simplen Technik meist kostengünstig durchführbar.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Für einen Kleinstwagen bietet der 108 eine ordentliche Sicherheitsausstattung. Sechs Airbags und ESP sind serienmäßig an Bord. Optional oder in höheren Ausstattungslinien waren Systeme wie die „Active City Brake“ (ein Notbremsassistent für niedrige Geschwindigkeiten) und ein Spurhalteassistent verfügbar. Beim Euro NCAP-Crashtest erzielte das Modell bei Erscheinen ein solides Ergebnis.
Fazit
Der Peugeot 108 ist ein ehrliches Stadtauto für alle, die Wert auf kompakte Maße und niedrige Kosten legen. Er punktet mit französischem Charme und einfacher Handhabung. Wer meist alleine oder zu zweit unterwegs ist und einen wendigen Begleiter für den Alltag sucht, findet im 108 eine attraktive Lösung, die besonders in der Version mit Faltdach viel Fahrfreude bietet.