Lange haben Kombi-Fans gezittert, nun herrscht Gewissheit: Mit dem neuen BMW i3 Touring auf Basis der „Neuen Klasse“ bringen die Münchner einen rein elektrischen Familien-Sportler auf die Straße. Bahnbrechende 800-Volt-Technik, gigantische Reichweiten und ein radikales Design versprechen eine echte Revolution im oft von SUVs dominierten Elektro-Markt.

Ein erster Teaser bei der kürzlichen Präsentation der Limousine ließ die Herzen von Dienstwagenfahrern und Familienoberhäuptern bereits höher schlagen. Der Hersteller bekennt sich klar zum klassischen Kombi – ein mutiger, aber logischer Schritt für den deutschen und europäischen Markt, wo das Langdach schon immer eine Institution war.

Familienfreund mit High-Tech-Architektur

BMW setzt beim neuen Touring auf die dedizierte Elektro-Plattform der sogenannten "Neuen Klasse". Die Proportionen sollen markentypisch sportlich ausfallen, gepaart mit dem neuen, minimalistischen Gesicht der Baureihe. Das bedeutet: Ein puristisches Interieur, bündig integrierte Türgriffe und eine großzügige Verglasung, die das Raumgefühl im Fond deutlich aufwertet.

Während der Fahrzeugpräsentation unterstrich das Management den Stellenwert des Modells unmissverständlich:

"Geschäftskunden und Familien werden sich besonders freuen: Der Touring war bei ihnen schon immer besonders beliebt."

Bis zu 900 Kilometer Reichweite und rasantes Laden

Die technischen Eckdaten lesen sich wie ein Wunschzettel für Vielfahrer. Dank der neuen Gen6-Batteriezellen und einer fortschrittlichen 800-Volt-Architektur stößt der i3 Touring in neue Dimensionen vor:

  • Reichweite: Während die Limousine an der 900-Kilometer-Marke nach WLTP-Zyklus kratzt, dürfte der etwas wuchtigere Kombi nur minimal darunter liegen.
  • Ladegeschwindigkeit: Mit einer Spitzenleistung von bis zu 400 kW am Schnelllader lassen sich rasant neue Reichweiten erzielen – in rund zehn Minuten kann Strom für weitere 400 Kilometer nachgeladen werden.
  • Antriebs-Power: Zum Start wird unter anderem die Version 50 xDrive erwartet. Zwei Elektromotoren sorgen hier für intelligenten Allradantrieb, kraftvolle 469 PS (345 kW) und ein wuchtiges Drehmoment von 645 Newtonmetern.

Gebaut im Herzen Bayerns

Produziert wird der Elektro-Kombi – intern unter dem Entwicklungskürzel NA1 geführt – Seite an Seite mit der Limousine im traditionsreichen Stammwerk in München. Das Werk wird ab Ende 2027 vollständig auf reine E-Mobilität umgestellt, womit nach 75 Jahren die Ära der hauseigenen Verbrennungsmotoren-Fertigung an diesem Standort endet.

Während die Limousine voraussichtlich schon im Herbst 2026 auf die Straßen rollen soll, müssen sich Touring-Enthusiasten noch etwas länger gedulden: Die Produktion des Kombis startet aller Voraussicht nach in der zweiten Jahreshälfte 2027. Für High-Performance-Fans gibt es zudem einen gewaltigen Lichtblick: Insider-Berichten zufolge wird bereits an einem vollelektrischen M3 Touring getüftelt, der endgültig beweisen soll, dass sich Nutzwert und Rennstrecken-Gene perfekt vereinen lassen.