Es ist ein historischer Tag für den bayerischen Premiumhersteller: Aus den Werkshallen ist soeben das zweimillionste rein batterieelektrische Fahrzeug (BEV) gerollt. Was im Jahr 2013 mit dem kultigen, aber damals oft noch belächelten Kleinwagen i3 begann, hat sich längst zu einer massentauglichen Erfolgsgeschichte entwickelt. Inzwischen gehört die E-Mobilität zum festen Alltag der Produktionslinien.

Dieses Modell knackt den Rekord

Das Jubiläumsauto ist kein futuristischer Kleinwagen, sondern eine ausgewachsene Hochleistungslimousine. Ein BMW i5 M60 xDrive darf sich mit dem Titel des zweimillionsten Elektro-Bayers schmücken. Gebaut wurde das Fahrzeug im Werk Dingolfing, das sich in den vergangenen Jahren zum Herzstück der elektrischen Oberklasse entwickelt hat.

Seit dem Start der Serienfertigung des vollelektrischen SUV iX im Jahr 2021 hat allein der Standort in Niederbayern über 320.000 Stromer gefertigt. Damit stammt fast jedes sechste bisher gebaute Elektroauto des Konzerns aus Dingolfing. Heute laufen dort neben dem iX und dem i5 auch die Luxuslimousine i7 vom Band.

Technologieoffen in die Zukunft

Spannend an der Strategie der Münchner: Statt Werke komplett und ausschließlich auf Elektroautos umzurüsten, setzt das Unternehmen auf den sogenannten "iFactory"-Ansatz mit maximaler Flexibilität. Auf derselben Produktionslinie entstehen Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebsarten im Mix.

  • Stetiges Wachstum: Im Jahr 2025 war bereits mehr als jedes vierte in Dingolfing produzierte Auto voll elektrisch.
  • Neue Normalität: In jedem deutschen Werk des Herstellers läuft mittlerweile seit mehreren Jahren mindestens ein reines E-Modell vom Band.

Die Bedeutung dieses Meilensteins geht dabei weit über das eigene Unternehmen hinaus, denn die heimische Produktion stärkt den gesamten Industriestandort enorm. In einer offiziellen Mitteilung heißt es dazu treffend:

"Somit leistet die BMW Group einen maßgeblichen Beitrag dazu, dass Deutschland heute der weltweit zweitgrößte Produktionsstandort für E-Autos ist."

Der nächste große Sprung: Die "Neue Klasse"

Nach den Erfolgen der aktuellen Flotte steht nun der nächste radikale Schritt bevor. Mit der baldigen Einführung der "Neuen Klasse" startet die erste rein auf Elektroautos ausgelegte Plattform für den Volumenmarkt. Den Auftakt machte kürzlich die neue Batterie-Generation des Mittelklasse-SUV X3, dicht gefolgt vom elektrischen 3er, der den Namen i3 in ein komplett neues Fahrzeugsegment überführen soll. Der Meilenstein von zwei Millionen gebauten Stromern zeigt eindrucksvoll: Der bayerische Weg in die Elektromobilität nimmt weiter kräftig an Fahrt auf.