Beim Mazda CX-60 ist Leasing besonders dann interessant, wenn du ein großes SUV für zwei bis vier Jahre planbar nutzen möchtest, ohne dich langfristig auf die weitere Entwicklung von Diesel und Plug-in-Hybrid festzulegen. Der CX-60 ist kein kompaktes Alltagsauto, sondern ein geräumiger Fünfsitzer mit längs eingebauten Motoren, Automatik und je nach Version Heck- oder Allradantrieb. Deshalb sollte die Laufleistung gut zu deinem Einsatzprofil passen.
Für viele Autobahnkilometer, regelmäßige Urlaubsfahrten oder Anhängerbetrieb wirkt der Reihensechszylinder-Diesel naheliegender als der PHEV. Der D 254 mit Allrad passt besser, wenn du häufig bei Nässe, mit Anhänger oder in bergigen Regionen unterwegs bist. Der PHEV lohnt im Leasing eher, wenn du regelmäßig laden kannst und viele Strecken elektrisch oder teilelektrisch fährst. Für Gewerbenutzer ist zusätzlich wichtig, ob Ladeinfrastruktur, Fahrtenprofil und Flottenregeln zusammenpassen. Da sich Restwerte von großen PHEV- und Diesel-SUVs je nach Regulierung, Nachfrage und Kraftstoffpreisen verändern können, kann Leasing beim CX-60 helfen, dieses spezifische Restwertrisiko nicht selbst tragen zu müssen.
