Beim BMW i8 ist Leasing anders zu bewerten als bei aktuellen BMW-Neuwagen. Da die Produktion 2020 ausgelaufen ist und es keinen aktuellen i8-Neuwagen gibt, kommt klassisches Neuwagenleasing praktisch nicht in Frage. Wenn überhaupt, handelt es sich um Gebrauchtleasing, Spezialangebote oder Finanzierungsmodelle für einzelne Bestandsfahrzeuge.
Das kann sinnvoll sein, wenn du die Kosten über eine feste Laufzeit strukturieren möchtest und den i8 nicht dauerhaft besitzen willst. Gerade bei diesem Modell ist das Restwertrisiko schwerer einzuschätzen als bei einem regulären 3er, 5er oder X-Modell: Der i8 ist selten, technisch eigenständig und emotional stark nachgefragt, aber Wartung, Batteriezustand, Reifen, Karosserieschäden am CFK-Aufbau und Historie können den Marktwert deutlich beeinflussen. Für Privatnutzer ist daher der genaue Fahrzeugzustand entscheidend. Gewerbliche Nutzer sollten zusätzlich prüfen, ob ein älterer Plug-in-Hybrid-Sportwagen zum betrieblichen Einsatzprofil passt oder eher Repräsentations- als Alltagsfahrzeug ist.