Beim BMW i7 ist Leasing besonders dann naheliegend, wenn du die elektrische Oberklasse über zwei bis vier Jahre planbar nutzen möchtest und technische Weiterentwicklung nicht selbst langfristig tragen willst. Die überarbeitete Generation startet mit neuer Batterietechnik, 112,5 kWh Netto-Kapazität bei i7 50 xDrive und i7 60 xDrive, bis zu 727 Kilometern WLTP-Reichweite und 250 kW DC-Ladeleistung. Das macht den i7 für regelmäßige Langstrecken deutlich plausibler als viele ältere Luxus-Elektroautos, ändert aber nichts daran, dass reale Reichweite stark von Tempo, Reifen, Witterung und Ausstattung abhängt.
Für Privatnutzer ist die Laufleistung entscheidend: Der i7 passt eher zu planbaren Autobahn- und Pendelprofilen als zu ständig wechselnden Einsatzmustern. Gewerblich kann er interessant sein, wenn ein repräsentatives, lokal emissionsfreies Fahrzeug für Geschäftsführung, Shuttle-Service oder gehobene Kundenfahrten gesucht wird. Wegen Gewicht, Reifendimensionen und optionaler Komforttechnik solltest du Wartungs-, Reifen- und Rückgabekriterien besonders genau prüfen. Auch der technologische Fortschritt bei großen Elektro-Limousinen spricht dafür, Restwert- und Batterierisiken nicht allein zu übernehmen.
