Beim Alpina B7 ist Leasing vor allem dann ein Sonderfall, wenn es nicht um ein frei konfigurierbares Neuwagen-Leasing, sondern um Bestands-, Gebraucht- oder Sammlerfahrzeuge geht. Die letzte B7-Generation lief 2022 aus; auf der aktuellen 7er-Generation gab es zunächst keinen direkten Nachfolger. Für eine feste Laufzeit von zwei bis vier Jahren solltest du deshalb besonders genau prüfen, wie Kilometerleistung, Zustand und Rückgaberegeln bewertet werden. Kleine Schäden an Karosserie, großen Rädern, Leder oder Alpina-spezifischen Details können bei einem seltenen Oberklassemodell stärker ins Gewicht fallen als bei einem Volumenmodell.
Der B7 passt im Leasing eher zu einem planbaren Langstreckenprofil als zu stark schwankender Nutzung. Sein 608-PS-V8, Allradantrieb und die lange Limousinenbasis sprechen für ruhige, schnelle Autobahnetappen, repräsentative Geschäftstermine und Fahrer, die Komfort über maximale Sportlichkeit stellen. Gewerblich kann die seltene Alpina-Positionierung interessant sein, privat solltest du dagegen das Restwertrisiko und die eingeschränkte Anschlussverfügbarkeit beachten. Der angekündigte Neustart von BMW ALPINA mit einem 7er-inspirierten Modell ab 2027 kann zusätzlich beeinflussen, wie ältere B7-Leasingrückläufer wahrgenommen werden.
