Beim Leasing passt die S-Klasse besonders zu Nutzern, die ihre Oberklasse-Limousine klar planbar über zwei bis vier Jahre einsetzen: viele Autobahnkilometer, feste Reiserouten, Chauffeurdienst oder repräsentative Geschäftsnutzung. Die aktuelle Modellpalette deckt dafür unterschiedliche Profile ab: S 350 d 4MATIC und S 450 d 4MATIC sind Diesel-Mildhybride mit 313 beziehungsweise 367 PS; die Benziner reichen bis zum S 580 4MATIC mit V8, während die Plug-in-Hybride Systemleistungen von 435 beziehungsweise 585 PS bieten.
Wichtig ist die Kilometerwahl: Wer häufig lange Strecken ohne Lademöglichkeit fährt, sollte die Diesel genauer prüfen, weil die Plug-in-Hybride bei entladener Batterie deutlich näher am Verbrennerverbrauch liegen. Mercedes nennt für die Plug-in-Hybride bei leerem Akku 7,4 beziehungsweise 8,0 Liter je 100 Kilometer. Leasing kann bei der S-Klasse außerdem helfen, das Restwertrisiko einer technologieintensiven Luxuslimousine nicht selbst zu tragen. Das ist beim 2026er Facelift besonders relevant, weil Bedienung, Lichttechnik und Antriebe erneuert wurden und sich der Marktwert älterer Ausführungen dadurch verändern kann.
