Beim Leasing ist der Alpina B4 vor allem ein Auto für Nutzer, die ihr Kilometerprofil sehr sauber einschätzen können. Das Gran Coupé ist weniger Tracktool als schneller Reisewagen: Der Biturbo-Reihensechszylinder liefert 730 Nm, die Achtgang-Automatik und der Allradantrieb passen zu langen Autobahnetappen, während die große Heckklappe mehr Alltagsspielraum bietet als ein klassisches Coupé.
Wichtig ist der Zeitpunkt: Die aktuelle B4-GT-Phase markierte den Abschluss der jüngsten Alpina-3er/4er-Familie; die letzten B3 GT und B4 GT wurden laut Bericht im November 2025 montiert. Damit kann Leasing sinnvoll sein, wenn du Restwert- und Wiederverkaufsfragen nicht selbst tragen möchtest. Gleichzeitig sinkt der Konfigurationsspielraum, weil Neubestellungen oder frei konfigurierbare Fahrzeuge nicht mehr selbstverständlich sind. Für Gewerbekunden zählt außerdem, dass der B4 repräsentativ, aber verbrauchs- und emissionsseitig deutlich anders einzuordnen ist als elektrifizierte Businessmodelle.
