Der Hyundai i10 ist im Auto-Abo vor allem dann interessant, wenn du einen sehr kleinen Benziner nur für eine klar begrenzte Phase brauchst. Wichtig ist: Die reguläre Produktion für Europa wurde im November 2025 beendet; über den Handel sind seitdem vor allem Restbestände verfügbar. Damit ist der i10 kein Modell mehr, das du langfristig nach Wunsch konfigurieren kannst, sondern eher ein sofort nutzbarer Kleinstwagen aus vorhandenen Fahrzeugen.
Für ein Abo passt das gut, wenn du bewusst keine mehrjährige Bindung an ein auslaufendes Verbrennermodell eingehen möchtest. Besonders relevant ist die Motorenauswahl: Zuletzt gab es einfache Benziner mit 1.0 MPI, 1.2 MPI sowie den i10 N Line mit 1.0 T-GDI; je nach Version waren manuelles Getriebe oder automatisiertes Schaltgetriebe verfügbar.
Praktisch ist ein Abo auch, wenn du testen willst, ob ein Kleinstwagen ohne Elektroantrieb noch zu deinem Alltag passt, bevor du später etwa auf einen größeren Kleinwagen oder einen elektrischen Hyundai INSTER wechselst.
