Einleitung
Der Hyundai i10 beweist, dass Kleinstwagen noch lange nicht zum alten Eisen gehören. Während viele Hersteller das A-Segment verlassen, setzt Hyundai mit der dritten Generation ein deutliches Statement. Entwickelt im europäischen Zentrum in Rüsselsheim, ist dieser City-Flitzer speziell auf die Bedürfnisse hiesiger Autofahrer zugeschnitten: kompakt von außen, aber funktional und sicher von innen.
Design & Verarbeitung
Mit einer Länge von nur 3,67 Metern bleibt der i10 extrem wendig. Durch eine Verbreiterung um zwei Zentimeter und eine gleichzeitige Tieferlegung steht er jedoch deutlich satter auf der Straße als sein Vorgänger. Die Verarbeitung im Innenraum ist klassentypisch solide, auch wenn viel Hartkunststoff zum Einsatz kommt. Ein Highlight ist die verbesserte Übersichtlichkeit durch die abgesenkte Gürtellinie und schmalere C-Säulen.
Innenraum & Komfort
Das Raumwunder i10 überrascht mit einem Radstand von 2,43 Metern. Selbst Passagiere bis 1,85 Meter finden im Fond akzeptable Beinfreiheit vor – ein Bestwert in dieser Klasse. Die fünf Türen sind serienmäßig und erleichtern den Zustieg sowie die Montage von Kindersitzen. Das Kofferraumvolumen von 252 Litern lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.050 Liter erweitern, wobei eine kleine Ladekante bleibt.
Infotainmentsystem
In Sachen Konnektivität spielt der i10 ganz vorne mit. Ab der Ausstattungslinie Select ist ein 8-Zoll-Touchscreen an Bord, der Apple CarPlay und Android Auto unterstützt. Das Bluelink-System ermöglicht Echtzeit-Verkehrsinfos und Fernzugriff per Smartphone – Funktionen, die man sonst oft erst in höheren Fahrzeugklassen findet. Die Bedienung bleibt dank physischer Drehregler und klarer Menüs angenehm intuitiv.
Antrieb & Fahrverhalten
Drei Motoren stehen zur Wahl: Ein 1,0-Liter-Dreizylinder (67 PS), ein 1,2-Liter-Vierzylinder (84 PS) und der 1,0-Liter-Turbo im N Line (100 PS). Während der Basismotor für reine Stadtfahrten ausreicht, bietet der 1.2er deutlich mehr Laufruhe. Von dem optionalen automatisierten Schaltgetriebe raten Experten eher ab, da es durch lange Schaltpausen das Temperament drosselt. Das Fahrwerk ist straff, aber sicher abgestimmt.
Verbrauch & Unterhalt
Mit einem Realverbrauch von etwa 5,5 Litern Super auf 100 Kilometer ist der i10 wirtschaftlich, wenn auch kein Rekordsparer. Die Unterhaltskosten punkten durch niedrige Versicherungsklassen und günstige Steuern. Ein unschlagbares Argument ist die 5-jährige Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung, die Käufern eine hohe Planungssicherheit bietet.
Sicherheit & Assistenzsysteme
In puncto Sicherheit setzt Hyundai Maßstäbe im Kleinstwagensegment. Serienmäßig sind Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, aktiver Spurhalteassistent und Fernlichtassistent verbaut. Mit dem Facelift kamen weitere Funktionen wie ein Insassenalarm und die Erkennung von Radfahrern hinzu. Einzig beim passiven Crashschutz (Euro NCAP) reichte es aufgrund fehlender Mittel-Airbags nur für drei Sterne.
Fazit
Der Hyundai i10 ist ein erwachsener Kleinstwagen, der vor allem durch sein Platzangebot, die intuitive Technik und das umfassende Garantiepaket überzeugt. Er ist zwar kein „Billigauto“ mehr, bietet für seinen Preis jedoch eine Ausstattung und Sicherheit, die in dieser Klasse selten ist. Wer einen zuverlässigen Begleiter für die Stadt sucht, kommt am Koreaner kaum vorbei.