Der aktuelle Fiat Panda ist in Deutschland im Neuwagenumfeld vor allem als Fiat Pandina Hybrid relevant: sehr kurz, leicht, übersichtlich und mit 1,0-Liter-Mildhybrid statt vollelektrischem Antrieb. Für ein Auto-Abo ist genau das interessant, wenn du für einige Monate ein unkompliziertes Stadtauto brauchst, aber dich nicht langfristig auf ein älteres Fahrzeugkonzept festlegen möchtest. Der Pandina bringt zwar modernisierte Ausstattung wie digitales Kombiinstrument und 7-Zoll-Touchscreen mit, bleibt aber bei Leistung, Raumangebot und Langstreckenkomfort klar ein City-Car. Fiat nennt für den Pandina Hybrid 48 kW/65 PS und kombinierte WLTP-Werte von 5,0 bis 5,2 l/100 km.
Spannend ist das Abo auch wegen der laufenden Modellumstellung innerhalb der Panda-Familie: Neben dem kompakten Pandina ist der größere Grande Panda als Benziner, Hybrid und Elektroauto bestellbar. Wenn du also erst herausfinden willst, ob dir das klassische Panda-Format reicht oder ob du doch mehr Platz und alternative Antriebe brauchst, reduziert ein kurzer Nutzungszeitraum das Risiko einer falschen Festlegung.
