Die Karten auf dem Elektroauto-Markt werden neu gemischt, und die Sensation kommt aus Stuttgart. Bei den jüngsten standardisierten, realitätsnahen Messungen auf dem Prüfstand hat das neue Mercedes CLA Coupé ein historisches Ausrufezeichen gesetzt. Der hocheffiziente Mittelklässler knackt mit einer einzigen Batterieladung eine magische Marke, die bislang in dieser Fahrzeugklasse als absolut unerreichbar galt. Selbst sündhaft teure Flaggschiffe der automobilen Oberklasse müssen sich dem neuen Effizienz-Meister geschlagen geben.

Ein echtes Sparwunder dank 800-Volt-Architektur

Das Geheimnis hinter dem Rekord des CLA Coupé 250+ EQ Progressive liegt nicht in einem riesigen, tonnenschweren Akku, sondern in einer konsequenten Optimierung. Die Stuttgarter spendieren dem Modell eine Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 85 Kilowattstunden (kWh). Im anspruchsvollen Ecotest-Zyklus, der unter standardisierten Bedingungen ein gemischtes Fahrprofil simuliert, resultiert daraus eine sensationelle Praxis-Reichweite von stolzen 740 Kilometern. Ein neuer Allzeit-Rekord.

Gleichzeitig sichert sich der CLA auch beim Stromverbrauch die Krone: Mit gemessenen 13,4 kWh auf 100 Kilometer – wohlgemerkt inklusive aller Ladeverluste beim Wechselstrom-Laden (AC) – ist die sportliche Limousine das sparsamste jemals getestete Fahrzeug dieser Liga. Möglich macht dies die neue Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA). Die moderne 800-Volt-Plattform koppelt den 200 kW (272 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse mit einem innovativen Zweigang-Getriebe. Dieses senkt bei höheren Geschwindigkeiten die Motordrehzahl, was zusammen mit der extrem aerodynamischen Linienführung den Energiebedarf drastisch reduziert.

Teure Luxusliner chancenlos abgehängt

Wie beeindruckend der schwäbische Technologieträger abschneidet, zeigt der direkte Vergleich mit etablierten Branchengrößen. Fahrzeuge mit deutlich größeren Energiespeichern geraten im Effizienz-Duell ins Hintertreffen:

  • Mercedes EQS 450+: Das elektrische Flaggschiff der Marke zieht trotz einer spürbar größeren Batterie im Test nach 660 Kilometern den Kürzeren.
  • BMW iX: Das mächtige bayerische SUV muss sich ebenfalls geschlagen geben und streicht nach 610 Kilometern die Segel.
  • Lucid Air: Der amerikanische Luxusliner sortiert sich mit einer Reichweite zwischen 610 und 660 Kilometern ebenfalls hinter dem Mittelklasse-Coupé ein.

Selbst kleine, leichte Elektro-Flitzer oder anerkannte Aerodynamik-Könige können dem Neuling nicht das Wasser reichen. Der kompakte Renault 5 mit einer 52-kWh-Batterie schafft im Ecotest 345 Kilometer, während der Hyundai Ioniq 6 mit einem Verbrauch von 15,5 kWh auf 100 Kilometer den schwäbischen Fabelwert von 13,4 kWh respektvoll aus der Ferne betrachten muss.

Blitzschnelles Laden dank neuer Technik

Sollte der Akku nach der Rekordfahrt schließlich leer gefegt sein, sorgt die fortschrittliche 800-Volt-Technik für extrem kurze Stopps an der Ladesäule. Mit einer maximalen DC-Ladeleistung von bis zu 320 kW sprintet der CLA 250+ EQ in gut 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent Ladestand. Auf Langstrecken verliert das Thema Reichweitenangst damit endgültig seinen Schrecken.

Wo viel Licht ist, gibt es auch Schatten

Trotz aller Rekorde und technischer Meisterleistungen ist das elektrische CLA Coupé kein perfektes Allround-Mobil für jedermann. Die aerodynamisch optimierte Linienführung fordert im Alltag praktische Zugeständnisse:

  • Im Fond wird es für größere Mitfahrende wegen der flach abfallenden Dachlinie um den Kopf herum spürbar eng.
  • Der Kofferraum ist durch die kleine, typische Limousinenklappe etwas mühsam zu beladen. Wer mehr Nutzwert benötigt, muss auf die etwas teurere, aber praktischere Shooting-Brake-Variante ausweichen.
  • Auch der Preis ist extrem selbstbewusst kalkuliert. Los geht es ab Werk erst bei knapp 55.859 Euro. Mit ein paar sinnvollen Extras klettert die Summe schnell über die Marke von 60.000 Euro.

"Mercedes beweist mit dem CLA EQ eindrucksvoll, dass die Zukunft der Elektromobilität nicht in immer größeren Batterien liegt, sondern in radikaler Effizienz."

Wer bereit ist, den premiumtauglichen Preis zu zahlen und selten Passagiere auf der Rückbank befördert, erhält mit dem CLA Coupé das derzeit effizienteste und langstreckentauglichste Elektroauto auf dem deutschen Markt.