Einleitung
Der Mercedes-Benz EQS markiert die Speerspitze der elektrischen EQ-Flotte aus Stuttgart. Als erste Luxuslimousine auf der dedizierten Elektroplattform EVA II zeigt der Wagen, was technisch möglich ist. Er positioniert sich als vollelektrisches Äquivalent zur S-Klasse, geht aber in puncto Aerodynamik und technologischem Mut noch einen Schritt weiter.
Design & Verarbeitung
Das Design folgt dem "One-Bow"-Prinzip mit einer bogenförmigen Silhouette. Mit einem cw-Wert von 0,20 hält der EQS den Weltrekord für Serienfahrzeuge, was massiv zur Effizienz beiträgt. Die Verarbeitung ist auf absolutem Top-Niveau, wobei Mercedes verstärkt auf nachhaltige Materialien setzt. Die Front mit dem "Black-Panel"-Grill und die flächenbündigen Türgriffe unterstreichen den futuristischen Look.
Innenraum & Komfort
Im Interieur erwartet die Passagiere eine Lounge-Atmosphäre. Besonders hervorzuheben ist die Luftfederung, die den Wagen förmlich über den Asphalt schweben lässt. Während das Platzangebot vorne fürstlich ist, limitiert die abfallende Dachlinie die Kopffreiheit im Fond für Personen über 1,90 Meter. Der Kofferraum ist mit bis zu 620 Litern überraschend groß und durch die große Heckklappe sehr gut zugänglich – untypisch für eine klassische Stufenheck-Limousine.
Infotainmentsystem
Das Highlight ist der optionale MBUX Hyperscreen, der fast die gesamte Breite des Armaturenbretts einnimmt. Er besteht aus drei Displays unter einer gemeinsamen Glasfläche. Das System ist lernfähig und bietet eine beeindruckende Rechenleistung. Kritik gibt es jedoch für die fast ausschließlich auf Touch basierende Bedienung, was während der Fahrt ablenken kann.
Antrieb & Fahrverhalten
Der EQS bietet souveräne Fahrleistungen. Schon das Basismodell EQS 450+ beschleunigt kraftvoll und flüsterleise. Dank Hinterachslenkung ist der über fünf Meter lange Luxusliner erstaunlich handlich und lässt sich auch in engen Innenstädten präzise manövrieren. In der AMG-Version steigt die Leistung auf bis zu 761 PS, was Sportwagen-Werte ermöglicht.
Reichweite & Verbrauch
Mit dem Update auf die 118-kWh-Batterie wird der EQS zum unangefochtenen Reichweitenkönig. Im realen Testbetrieb sind bei moderater Fahrweise über 600 Kilometer am Stück möglich. Der Verbrauch ist dank der Aerodynamik auch bei Autobahntempo vergleichsweise niedrig. Die Ladeleistung von 200 kW (DC) sorgt dafür, dass in etwa 30 Minuten der Akku von 10 auf 80 Prozent geladen ist.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Mercedes bietet hier technologische Exzellenz: Mit bis zu 350 Sensoren überwacht der EQS das Umfeld. Ein besonderes Feature ist der DRIVE PILOT, der bereits hochautomatisiertes Fahren auf Level-3-Niveau bei passenden Bedingungen ermöglicht. Das Sicherheitsniveau wurde vom Euro NCAP mit der Bestnote von fünf Sternen bestätigt.
Fazit
Der Mercedes-Benz EQS ist das derzeit beste Elektroauto der Oberklasse für Langstrecken-Enthusiasten. Wer Wert auf maximalen Komfort, extreme Reichweiten und modernste Technik legt, kommt an ihm nicht vorbei. Einziger Wermutstropfen bleibt der sehr hohe Preis und eine Bedienphilosophie, die teilweise Eingewöhnung erfordert.