Lange Zeit war der Q7 das Maß aller Dinge bei den Ingolstädtern. Doch wer im Luxus-Segment gegen den BMW X7 und den Mercedes-Benz GLS bestehen will, braucht mehr als nur ein Facelift. Genau hier setzt Audi an: Mit dem neuen Q9 rollt ab 2026 ein echtes XXL-SUV auf den Markt. Dabei setzt die Marke auf kraftvolle Plug-in-Hybride statt auf reine Elektromobilität.

Die Ingolstädter rüsten sich für den ultimativen Showdown in der SUV-Oberklasse. Während viele Konkurrenten ihren Fokus rein auf Batterieautos legen, geht Audi beim neuen Q9 einen überraschend pragmatischen Weg. Das neue Flaggschiff baut auf der hochmodernen Premium Platform Combustion (PPC) auf. Diese Fahrzeugarchitektur wurde speziell für modernste Verbrenner und teilelektrifizierte Antriebe konzipiert, um Kunden auf Langstrecken die maximale Flexibilität zu bieten.

Ein Raumwunder für allerhöchste Ansprüche

Gegenüber dem ohnehin schon wuchtigen Q7 wächst der Q9 in alle Richtungen. Er soll zunächst den nordamerikanischen und asiatischen Markt bedienen, wird aber voraussichtlich ab 2027 auch auf europäischen Straßen ein unübersehbares Statement setzen. Die deutlich kantigere Karosserie und ein längerer Radstand schaffen den nötigen Raum für eine vollwertige dritte Sitzreihe, die selbst Erwachsenen auf langen Strecken ausreichend Beinfreiheit bietet.

Für all jene, die den absoluten Premium-Anspruch haben, planen die Designer ein Interieur, das keine Wünsche offenlässt:

  • Optionale Einzelsitze in der zweiten Reihe ("Captain's Chairs") für First-Class-Komfort.
  • Eine völlig neue digitale Kommandozentrale mit bis zu drei großen Bildschirmen, inklusive separatem Entertainment-Display für den Beifahrer.
  • Exklusive Materialien wie dicke Teppiche, aufwendige Diamantnähte und offenporige Echtholz-Dekore.

"Das Ziel ist ein rollendes Luxus-Wohnzimmer, das beispiellose Opulenz mit der bekannten fahrdynamischen DNA von Audi verbindet."

Fokus auf Plug-in-Hybrid und ein möglicher "Horch"-Ableger

Angetrieben wird der Koloss vorrangig von weiterentwickelten V6- und V8-Motoren. Branchen-Insidern zufolge machen Plug-in-Hybrid-Antriebe (PHEV) künftig den absoluten Kern der Verkäufe aus. Durch die smarte Kombination aus potentem Benziner und einem ausdauernden Elektromotor sollen beachtliche rein elektrische Reichweiten erzielt werden – ideal für flüsterleises Pendeln in der Stadt bei null lokaler Emission.

Doch auch für Performance-Enthusiasten hält Audi wohl ein Ass im Ärmel: Ein mögliches SQ9-Topmodell mit einem V8-Biturbo könnte die 500-PS-Marke mühelos durchbrechen. Hochwertige Fahrwerkstechnologien wie eine aktive Wankstabilisierung und intelligentes Torque Vectoring sollen das hohe Gewicht des Fahrzeugs kaschieren und eine überraschend agile Kurvenlage garantieren.

Zusätzlich brodelt die Gerüchteküche um eine extrem luxuriöse "Horch"-Variante. Diese speziell veredelte Edition könnte mit einer prestigeträchtigen Zweifarben-Lackierung, einem wuchtigen vertikalen Kühlergrill und maximaler Geräuschdämmung in direkte Konkurrenz zum Mercedes-Maybach GLS treten. Es bleibt spannend, ob Audi diesen Giganten auch in voller Pracht nach Deutschland bringt.