Mercedes-Benz zieht alle Register: Anstatt direkt die nächste Fahrzeuggeneration einzuläuten, schickt der Autobauer seine Erfolgs-SUVs GLE und GLS mit einem beispiellosen zweiten Facelift in das Modelljahr 2026. Mit diesem massiven Update rüsten sich die Schwaben für den direkten Schlagabtausch mit dem brandneuen BMW X5, der für Herbst 2026 erwartet wird. Wer dachte, es handele sich nur um ein bisschen Kosmetik, irrt gewaltig: Von gigantischen Displays bis hin zu neuen V8-Motoren wurde kaum eine Schraube unangetastet gelassen.

Sternenflut und Mega-Grill

Optisch machen der neue GLE (inklusive Coupé) und das Flaggschiff GLS sofort klar, wer auf der Überholspur das Sagen hat. Die Stuttgarter spendieren den Frontpartien einen mächtigen dreidimensionalen Kühlergrill, der nun auf Wunsch beleuchtet ist. Noch auffälliger ist jedoch das völlig neue Licht-Design:

  • Scheinwerfer: Die neuen Digital-Light-Frontscheinwerfer integrieren das Tagfahrlicht ab sofort in Form des ikonischen Mercedes-Sterns.
  • Rückleuchten: Auch am Heck erstrahlt nun unmissverständlich die neue Sternen-Signatur in den überarbeiteten LED-Rückleuchten.
  • Kühlerfigur: Der GLS darf sich zudem als "S-Klasse der SUVs" über einen stehenden Stern auf der Motorhaube freuen – ein Feature, das puren Luxus ausstrahlt und für immense Präsenz im Rückspiegel sorgt.

Das Wohnzimmer wird digital: MBUX Superscreen zieht ein

Der Innenraum der SUV-Geschwister macht einen gewaltigen Sprung in die Zukunft. Schluss mit dem bisherigen Bildschirm-Layout: Ab sofort dominiert der aus der aktuellen E-Klasse bekannte MBUX-Superscreen das gesamte Armaturenbrett. Diese gigantische Glaslandschaft vereint mehrere hochauflösende Displays und macht den Beifahrerplatz zum eigenen Entertainment-Kino.

Besonders erfreulich für Puristen: Trotz der enormen Digitalisierung samt KI-gestützter Sprachsteuerung hält Mercedes an wichtigen physischen Tasten fest. Funktionen wie die Klimaanlage oder spezielle Offroad-Einstellungen lassen sich weiterhin haptisch blind bedienen.

"Die Neuerungen bringen das Bedienkonzept auf das nächste Level, ohne die bewährte Ergonomie im Alltag zu opfern."

Mehr Power, mehr Reichweite – und das Aus für Vierzylinder

Auch unter der Blechhaut räumt Mercedes radikal auf. Eine der wichtigsten Botschaften für Vielfahrer: Die Vierzylinder fliegen bei den Plug-in-Hybriden (PHEV) komplett aus dem Programm. Die anspruchsvollen Kunden in dieser Liga verlangen Laufruhe – und die bekommen sie künftig durch potente Sechszylinder, die elektrische Reichweiten von über 100 Kilometern (über 60 Meilen) im Alltag ermöglichen.

Doch das wahre Highlight wartet am oberen Ende der Leistungsskala: Die 580er-Modelle des GLE und GLS erhalten den neuen M177 Evo V8-Motor, der direkt aus der überarbeiteten S-Klasse stammt. Mit brachialen 537 PS und der Unterstützung eines 48-Volt-Mild-Hybrid-Systems, das nun einen 23 PS starken integrierten Startergenerator (ISG) bietet, sorgen die Luxus-Dickschiffe für atemberaubenden und effizienten Vortrieb. Alle Motorisierungen sind serienmäßig an den intelligenten Allradantrieb 4MATIC gekoppelt und erfüllen ausnahmslos die strenge EU7-Abgasnorm.

Die Produktion im US-amerikanischen Werk in Tuscaloosa startet im September 2026. Ob dieses umfassende Technik-Feuerwerk am Ende ausreicht, um die anspruchsvolle Premium-Kundschaft vom kommenden BMW X5 fernzuhalten, wird sich in den Verkaufsräumen zeigen müssen. Eines steht jedoch unweigerlich fest: So luxuriös und kraftvoll waren die großen Mercedes-SUVs noch nie.