Beim Volkswagen e-up! Leasing solltest du zuerst prüfen, ob überhaupt ein passendes Neuwagen- oder Restbestandfahrzeug verfügbar ist. Weil der e-up! nicht mehr regulär gebaut wird, unterscheidet sich seine Leasing-Situation deutlich von aktuellen VW-Modellen: Konfiguration, Ausstattung und Laufzeit hängen stärker vom vorhandenen Fahrzeug ab als von deinem Wunschprofil. Das ist besonders relevant, wenn du den Wagen zwei bis vier Jahre planbar nutzen möchtest.
Modellseitig passt der e-up! vor allem zu niedrigen bis mittleren Jahreskilometern mit wiederkehrenden Strecken. Die spätere Version mit 61 kW, 32,3 kWh nutzbarer Batteriekapazität und 130 km/h Höchstgeschwindigkeit ist klar auf Stadt- und Umlandbetrieb ausgelegt. Für Gewerbenutzer kann er als kleiner Pool- oder Lieferwagen für kurze Wege interessant sein, sofern Ladepunkte vorhanden sind und keine große Zuladung benötigt wird. Beim Restwertrisiko ist Leasing bei einem ausgelaufenen Elektro-Kleinstwagen grundsätzlich ein Argument, weil Batteriealter, Nachfolger und Marktpreise nicht allein bei dir liegen. Trotzdem solltest du Kilometerlimit, Fahrzeugzustand und Batteriezustand sehr genau vergleichen.
