Beim Leasing des Suzuki Jimny zählt weniger die übliche SUV-Logik, sondern dein tatsächliches Einsatzprofil. Die letzte offiziell geführte deutsche Ausführung ist der Jimny 1.5 ALLGRIP NFZ mit zwei Sitzen, 5-Gang-Schaltgetriebe, zuschaltbarem Allradantrieb und Geländeuntersetzung.
Für eine feste Laufzeit kann das passen, wenn du den Jimny planbar als kompaktes Nutz- oder Freizeitfahrzeug einsetzt: kurze tägliche Strecken, schlechte Wege, Winterdienst auf Privatflächen, Revierfahrten oder gewerbliche Einsätze mit wenig Ladevolumen, aber hohem Traktionsbedarf. Durch seine geringe Länge und schmale Karosserie kommt er dort zurecht, wo größere Allrad-SUV oder Pick-ups unhandlich werden.
Genauer prüfen solltest du die Kilometerplanung. Wer viele Autobahnkilometer fährt, nutzt ein Fahrzeug, das technisch eher auf Gelände, Wendigkeit und Robustheit ausgelegt ist. Zudem ist der Jimny wegen eingestellter offizieller Produktion ein Sonderfall: Beim Leasing kann die Abgabe am Laufzeitende interessant sein, weil du dich nicht selbst um Restwert, Wiederverkauf und mögliche Marktunsicherheit kümmern musst.
