Beim Suzuki Ignis ist Leasing vor allem wegen der eingeschränkten Neuwagenverfügbarkeit besonders genau zu prüfen. Da das Modell in Deutschland nicht mehr regulär neu produziert wird, beziehen sich Leasingangebote meist auf Lagerfahrzeuge, Tageszulassungen oder sehr junge Bestandswagen. Das verändert die Entscheidung: Du bekommst weniger Konfigurationsfreiheit, kannst dafür aber ein bereits fest ausgestattetes Fahrzeug für eine planbare Laufzeit nutzen.
Zum Ignis passen eher überschaubare Kilometerprofile. Seine Stärken liegen im Stadt- und Kurzstreckenbetrieb, bei engen Parkverhältnissen und auf Landstraßen mit moderatem Tempo. Für typische Leasinglaufzeiten von zwei bis vier Jahren ist der 1,2-Liter-Mildhybrid unkompliziert, aber nicht zukunftsorientiert wie ein aktuelles Elektroauto. Gewerblich kann der Ignis als kleiner Dienst- oder Poolwagen funktionieren, wenn niedriger Platzbedarf wichtiger ist als Repräsentation oder Ladevolumen.
Das Restwertrisiko ist modellbezogen zweischneidig: Der Ignis ist selten, eigenständig und als kleiner Allradler gefragt, aber ausgelaufene Kleinserien können je nach Nachfrage schwanken. Leasing nimmt dir diese Unsicherheit teilweise ab.
