Beim Leasing passt der Mitsubishi Eclipse Cross besonders zu Nutzern, die ein neues Elektro-SUV für eine planbare Laufzeit fahren möchten, ohne sich langfristig auf die erste vollelektrische Eclipse-Cross-Generation festzulegen. Die neue Generation kommt in Europa als BEV; zum Start steht eine Long-Range-Ausführung mit 87-kWh-Batterie und rund 600 Kilometern WLTP-Reichweite im Fokus, später folgt eine Mid-Range-Version.
Für Privatnutzer ist deshalb vor allem die Kilometerplanung wichtig: Wer häufig pendelt, kann die große Batterie besser ausnutzen als jemand mit fast ausschließlich kurzen Stadtfahrten. Gewerbenutzer sollten prüfen, ob Ladeinfrastruktur am Betrieb oder beim Mitarbeiter vorhanden ist, denn der Eclipse Cross spielt seine Stärken stärker über regelmäßiges elektrisches Laden als über maximale Variabilität beim Antrieb aus. Leasing kann außerdem interessant sein, weil sich Batterietechnik, Reichweiten und Modellangebot in diesem Segment weiterentwickeln. Bei einem neuen Elektro-Modell reduziert eine feste Laufzeit das Risiko, später selbst auf Nachfrage- oder Technologiewechsel reagieren zu müssen.