Einleitung
Der Opel Ampera-e markierte bei seinem Erscheinen einen Wendepunkt für die Marke Opel. Als vollelektrischer Nachfolger des ersten Ampera (PHEV) bot er bereits 2017 Reichweiten, die damals fast ausschließlich dem Premiumsegment vorbehalten waren. Auch heute ist der kompakte Stromer aufgrund seines durchdachten Konzepts noch immer ein interessantes Modell für den Alltag.
Design & Verarbeitung
Das Design des Ampera-e orientiert sich an einem funktionalen Mix aus Schrägheck und Minivan. Die kurze Motorhaube und die hohe Dachlinie sorgen für eine effiziente Raumausnutzung. In der Verarbeitung zeigt sich jedoch die US-amerikanische Herkunft durch die Baugleichheit zum Chevrolet Bolt: Während die Spaltmaße solide sind, dominiert im Innenraum funktionales Hartplastik gegenüber edlen Soft-Touch-Oberflächen.
Innenraum & Komfort
Dank des im Unterboden verbauten Akkus bietet der Ampera-e ein luftiges Raumgefühl:
- Bequemer Einstieg durch die erhöhte Sitzposition.
- Ausreichend Beinfreiheit auch in der zweiten Sitzreihe.
- Ein alltagstaugliches Gepäckraumvolumen von ca. 381 Litern. Die Sitze sind für Kurzstrecken komfortabel, wirken jedoch bei sehr langen Fahrten für manche Fahrer etwas dünn gepolstert.
Infotainmentsystem
Das Herzstück des Cockpits ist der 10,2 Zoll große Touchscreen des IntelliLink-Systems. Da der Ampera-e kein integriertes Navigationssystem besitzt, setzt Opel konsequent auf die Smartphone-Einbindung:
- Apple CarPlay und Android Auto sind serienmäßig an Bord.
- Übersichtliche Darstellung von Energiefluss und detaillierten Ladestatistiken.
- Ein zusätzliches 8-Zoll-Fahrerinfodisplay ersetzt die klassischen Rundinstrumente.
Antrieb & Fahrverhalten
Mit einer Leistung von 150 kW (204 PS) und 360 Nm Drehmoment bietet der Ampera-e Fahrleistungen auf beachtlichem Niveau. Der Sprint von 0 auf 50 km/h gelingt in nur 3,2 Sekunden, was ihn zum Ampelkönig in der Stadt macht. Das Fahrwerk ist eher komfortorientiert abgestimmt, liegt aber durch den tiefen Schwerpunkt der Batterien sehr sicher auf der Straße.
Reichweite & Verbrauch
Die 60 kWh Batterie ermöglichte bei Markteinführung absolute Bestwerte im Segment:
- Reale Reichweiten von ca. 350 bis 400 Kilometern sind möglich.
- Der Verbrauch liegt im Mix meist zwischen 15 und 19 kWh/100 km. Ein deutlicher Kritikpunkt bleibt die Ladeleistung: Mit maximal 50 kW am CCS-Schnelllader benötigt eine Ladung auf 80 % über eine Stunde, was Langstreckenfahrten merklich entschleunigt.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Opel hat den Ampera-e mit einer guten Basis an digitalen Helfern ausgestattet. Hierzu zählen unter anderem:
- Ein Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung.
- Spurhalte-Assistent sowie ein praktischer Totwinkel-Warner.
- Eine Rückfahrkamera zur Kompensation der bauartbedingt eingeschränkten Sicht nach hinten. Im Euro-NCAP-Test konnte das Modell überzeugen, wobei besonders die Sicherheitsausstattung für diese Fahrzeuggröße gelobt wurde.
Fazit
Der Opel Ampera-e ist ein ehrliches Elektroauto für Pragmatiker. Wer ein kompaktes Fahrzeug mit viel Platz und einer soliden Reichweite sucht und nicht täglich auf High-Speed-Ladeinfrastruktur angewiesen ist, findet hier einen zuverlässigen Begleiter. Er ist der Beweis, dass alltagstaugliche E-Mobilität nicht immer ein Vermögen kosten muss.