Der MG Cyberster passt im Auto Abo vor allem als zeitlich begrenzter Einstieg in einen ungewöhnlichen Elektro-Roadster. Anders als bei vielen E-Autos geht es hier nicht primär um Familienalltag oder maximale Effizienz, sondern um die Frage, ob ein zweisitziges Cabrio mit 77-kWh-Batterie, breiter Karosserie und elektrischen Scherentüren wirklich zu deinem Alltag passt. Genau das lässt sich über einige Monate realistischer prüfen als bei einer kurzen Probefahrt.
Interessant ist der Cyberster auch, weil du zwischen zwei klar unterschiedlichen Charakteren wählen kannst: Der Trophy mit Heckantrieb, 250 kW und bis zu 507 km WLTP-Reichweite wirkt als Langstrecken-Roadster ausgewogener. Der GT beziehungsweise XPOWER mit Allradantrieb, 375 kW und deutlich stärkerer Beschleunigung setzt stärker auf Performance, verliert aber Reichweite. Im Abo kannst du herausfinden, ob dir der sportlichere Antrieb im Alltag wirklich wichtiger ist als Effizienz und Komfortreserven.
Weniger naheliegend ist das Abo, wenn du ein dauerhaftes Hauptauto mit viel Stauraum, Rückbank oder hoher Wintertauglichkeit suchst. Als saisonales Spaßauto, Dienstwagen-Experiment oder Umstieg vom klassischen Verbrenner-Roadster kann der Cyberster dagegen sehr gut in ein begrenztes Nutzungsfenster passen.
