Der Ford Kuga eignet sich im Auto-Abo vor allem dann, wenn du den Plug-in-Hybrid-Alltag erst realistisch testen möchtest. Die aktuelle, überarbeitete Kuga-Generation wird in Deutschland als Benziner, Vollhybrid und Plug-in-Hybrid angeboten; der PHEV leistet 243 PS und kommt nach WLTP auf 60 bis 68 Kilometer elektrische Reichweite. Genau dieser Punkt ist im Abo relevant: Auf dem Papier kann der Kuga viele Pendelstrecken elektrisch abdecken, in der Praxis hängt der Nutzen aber stark davon ab, ob du zu Hause, am Arbeitsplatz oder regelmäßig unterwegs laden kannst.
Auch für Familien oder Dienstwagenfahrer mit wechselndem Bedarf ist das Abo interessant, weil du die SUV-Größe, die verschiebbare Rückbank und den Hybridantrieb über mehrere Monate im Alltag erlebst, ohne dich langfristig festzulegen. Beim Kuga ist das besonders sinnvoll, weil der Unterschied zwischen 1,5-Liter-Benziner, Vollhybrid und Plug-in-Hybrid spürbar ist: Der PHEV fährt elektrischer, der FHEV ist unkomplizierter ohne Ladekabel, der Benziner bleibt einfacher, aber verbrauchsintensiver.
