Der Ford Explorer ist im Auto Abo vor allem dann interessant, wenn du ein vollelektrisches Mittelklasse-SUV im Alltag testen möchtest, ohne dich sofort auf Batteriegröße, Antrieb und Ladegewohnheiten festzulegen. Aktuell wird der Explorer in Deutschland als reines Elektroauto angeboten; je nach Version gibt es 58 kWh, 79 kWh oder 77 kWh nutzbare Batteriekapazität sowie Heck- oder Allradantrieb. Die WLTP-Reichweiten reichen laut Ford je nach Ausführung von rund 410 bis 602 Kilometern.
Gerade beim Explorer macht eine kürzere Nutzung Sinn, wenn du noch nicht weißt, ob dir das Format mit zwei Sitzreihen, die Bedienung über den beweglichen 14,6-Zoll-Touchscreen und das Laden im Alltag liegen. Für Pendler mit eigener Wallbox kann der heckgetriebene Extended-Range-Antrieb eine realistische Langstreckenprobe sein. Wer häufig in den Winterurlaub fährt oder regelmäßig auf nassen Landstraßen unterwegs ist, kann im Abo gezielt prüfen, ob der AWD den Mehrverbrauch gegenüber dem Sicherheits- und Traktionsgewinn rechtfertigt.
