Wer bei elektrischen Vans bisher an pragmatische Familientransporter dachte, muss umdenken. Der neue XPeng X9 rückt das Segment in Richtung Business-Class. Mit einer Länge von 5,32 Metern und einem gewaltigen Radstand von 3,16 Metern bietet der futuristisch gezeichnete Van Platz im Überfluss.

Spa-Lounge auf Rädern

Im Innenraum dominiert der pure Luxus. Der X9 fährt serienmäßig in einer 2-2-3-Sitzkonfiguration vor. Besonders die Passagiere in der zweiten Reihe dürfen sich auf eine Reise wie auf Wolke sieben freuen:

  • Die sogenannten "Zero-Gravity-Sitze" lassen sich elektrisch um 180 Grad nach hinten klappen und ermöglichen so eine liegeähnliche Position.
  • Eine Zehn-Punkt-Massagefunktion mit sechs Wellness-Programmen sorgt für Entspannung auf Langstrecken.
  • Entertainment wird großgeschrieben: Ein 21,4 Zoll großer Ultra-HD-Bildschirm fährt für den Fond aus dem Dachhimmel herunter.

Selbst das Reisegepäck einer Großfamilie stellt kein Problem dar. Sind alle sieben Plätze belegt, schluckt der Kofferraum ordentliche 721 Liter. Fährt man die dritte Sitzreihe elektrisch um, wächst das Ladevolumen auf mehr als 2.550 Liter an.

12 Minuten an der Ladesäule: Ein neuer Rekord?

Das eigentliche Highlight des X9 versteckt sich unter dem futuristischen Blechkleid. XPeng spendiert seinem Flaggschiff eine 800-Volt-Architektur, die völlig neue Maßstäbe beim Schnellladen setzt. An einer leistungsstarken HPC-Säule schnellt die Ladeleistung auf bis zu 542 kW in die Höhe.

"Ein Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent dauert unter optimalen Bedingungen lediglich zwölf Minuten – ein Spitzenwert im Fahrzeugsegment."

Für den deutschen Markt stehen drei Antriebsvarianten zur Wahl:

  1. Standard Range: Mit 94,8-kWh-LFP-Batterie, 320 PS (Frontantrieb) und einer WLTP-Reichweite von bis zu 535 Kilometern für 77.600 Euro.
  2. Long Range: Ein 110-kWh-NMC-Akku sorgt für den gleichen Antrieb, steigert die Reichweite aber auf bis zu 615 Kilometer (ab 81.600 Euro).
  3. AWD Performance: Das Allrad-Topmodell liefert satte 503 PS, sprintet in 5,9 Sekunden auf Tempo 100 und kommt bis zu 580 Kilometer weit (ab 86.600 Euro).

Fahren wie ein Kompakter

Trotz seiner imposanten Abmessungen bewegt sich der Elektro-Van im Großstadtdschungel erstaunlich leichtfüßig. Eine serienmäßige Allradlenkung schrumpft den Wendekreis auf gerade einmal 10,8 Meter – exakt auf dem Niveau eines Kompaktwagens. Kombiniert mit einer intelligenten Zweikammer-Luftfederung, die Straßenunebenheiten vorausschauend erkennt und wegbügelt, verspricht der Van höchsten Fahrkomfort.

Die ersten Fahrzeuge sollen bereits ab Juni an deutsche Kunden ausgeliefert werden. Damit wildert der Asiate preislich und technologisch in einer Region, in der bei etablierten Herstellern oft erst die Basis-Ausstattungsliste beginnt.