Elektromobilität für den schmalen Geldbeutel rückt in greifbare Nähe: Der Hersteller ARI Motors aus Leipzig hat massiv an der Preisschraube gedreht und bietet sein Mini-Elektroauto "Bruni" ab sofort für unter 12.000 Euro brutto an. Damit wird der ohnehin schon kompakte Stadtflitzer auch preislich zu einem echten Schwergewicht im Kampf um die urbane Mobilität.

Ursprünglich wurde das auf einem chinesischen Bestseller basierende Modell Ende 2024 für knapp 16.000 Euro auf dem deutschen Markt eingeführt. Nun fällt der Einstiegspreis für die zweisitzige Basisvariante ab dem 21. Mai 2026 auf gerade einmal 9.999 Euro netto, was knapp 11.900 Euro inklusive Mehrwertsteuer entspricht. Ein absolutes Novum auf dem deutschen Markt.

Ein Hauch von China-Bestseller in Deutschland

Hinter dem sympathischen Namen "Bruni" verbirgt sich kein Geringerer als der Wuling Mini EV, der in China zu den absoluten Verkaufsschlagern gehört und hierzulande durch ARI Motors vertrieben wird. Das Auto wurde speziell für enge Straßen und kleine Parklücken konzipiert. Mit seinen kompakten Maßen von 3,07 Metern Länge und nur 1,49 Metern Breite findet das Gefährt in nahezu jeder Lücke Platz.

Trotz der geringen Größe verstecken sich unter der Haube durchaus alltagstaugliche Werte für den Stadtverkehr:

  • Ein Elektromotor mit 15 kW (20 PS) sorgt für Vortrieb.
  • Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei stadt- und überlandtauglichen 90 km/h.
  • Ein 17,3 kWh großer und robuster Lithium-Eisenphosphat-Akku (LiFePO4) ist an Bord.
  • Die Reichweite wird mit bis zu 215 Kilometern nach WLTP-Norm angegeben.

Zudem punktet das Fahrzeug beim Unterhalt. Der kombinierte Verbrauch liegt bei bescheidenen 9,9 Kilowattstunden auf 100 Kilometer, was laut Hersteller Betriebskosten von rund drei Euro pro 100 Kilometer entspricht. An einer herkömmlichen Wallbox ist der leere Akku in etwa viereinhalb Stunden wieder voll einsatzbereit.

Der Traum vom bezahlbaren E-Auto

Neben dem ohnehin schon günstigen Anschaffungspreis profitieren antragsberechtigte Käufer in einigen Fällen von weiteren staatlichen E-Auto-Kaufprämien von bis zu 6.000 Euro, welche den effektiven Preis weiter stark absenken. Damit rückt der Traum vom elektrischen Zweitwagen oder praktischen Pendlerauto für viele endgültig in greifbare Nähe.

"Ein Elektroauto ab 9.999 Euro netto – das hat es in Deutschland noch nicht gegeben. Mit der Förderung sinkt der Einstiegspreis auf ein Niveau, bei dem sich viele fragen werden, warum sie noch kein Elektroauto fahren."

Egal ob als spartanischer Zweisitzer, praktischer Viersitzer für junge Familien oder in der Cargo-Variante für Handwerker und Lieferdienste – der Bruni zeigt, dass Elektromobilität nicht zwingend den Geldbeutel sprengen muss. Es bleibt spannend zu beobachten, wie die etablierten Hersteller auf diese Kampfansage aus Leipzig reagieren werden.