Wer bisher mit dem elektrischen Mini Countryman liebäugelte, aber bei der Reichweite noch zögerte, bekommt jetzt ein schlagkräftiges Argument geliefert. Pünktlich zum Frühjahr verpasst die BMW-Tochter ihrem größten Stromer ein technisches Update, das es in sich hat. Statt kosmetischer Änderungen an der Optik haben die Ingenieure dort Hand angelegt, wo es wirklich zählt: bei der Effizienz.

Ab Produktion März 2026 profitieren sowohl der frontgetriebene Countryman E als auch der allradgetriebene SE ALL4 von einer verbesserten Antriebstechnik, die den Aktionsradius spürbar erweitert, ohne dass an der Preisschraube gedreht wird.

Der Technik-Trick: Siliziumkarbid statt Silizium

Das Geheimnis der neuen Ausdauer liegt tief im Antriebsstrang. Mini setzt künftig auf einen neuen Inverter mit Siliziumkarbid-Halbleitern (SiC). Diese Technologie, die man bereits aus höherpreisigen Elektroautos kennt, sorgt für eine deutlich effizientere Energieumwandlung und minimiert Wärmeverluste. Zusätzlich wurden die Radlager an der Vorderachse optimiert, um die Reibung zu verringern.

Ein weiterer Kniff betrifft den Akku: Die Brutto-Kapazität bleibt zwar gleich, aber die nutzbare Netto-Kapazität wurde leicht auf 65,2 kWh angehoben. Das Ergebnis dieser Maßnahmen ist beeindruckend:

  • Mini Countryman E: Die WLTP-Reichweite klettert auf bis zu 501 Kilometer. Damit durchbricht das SUV erstmals die psychologisch wichtige 500er-Marke (bisher maximal 462 km).
  • Mini Countryman SE ALL4: Auch das Allrad-Modell legt zu und schafft nun bis zu 467 Kilometer (bisher 432 km).

Weniger Durst, gleicher Preis

Die Leistungsdaten der Motoren bleiben von der Kur unberührt – 204 PS beim E und 313 PS beim SE sorgen weiterhin für den typischen Fahrspaß. Doch der Verbrauch sinkt spürbar: Der Countryman E begnügt sich nun im Idealfall mit 14,7 kWh auf 100 Kilometer.

"Das Update zeigt, dass signifikante Fortschritte bei E-Autos nicht immer riesige neue Batterien erfordern, sondern durch intelligente Effizienzsteigerung erreicht werden können."

Für Kunden besonders erfreulich: Trotz der aufgewerteten Technik bleiben die Listenpreise unverändert. Der Einstieg in die effizientere Mini-Welt beginnt weiterhin bei knapp über 38.000 Euro.