Das südkoreanische Elektro-SUV KGM Torres EVX bekommt zum neuen Modelljahr ein beachtliches Upgrade verpasst. Die ehemals als SsangYong bekannte Marke spendiert ihrem Vorzeigestromer eine deutlich größere Batterie für über 500 Kilometer Reichweite. Die eigentliche Sensation ist jedoch eine andere: Trotz der massiven Verbesserung bleibt der Einstiegspreis auf den Cent genau gleich. Damit bringt KGM die etablierte Konkurrenz gehörig ins Schwitzen.

Während europäische Hersteller oft bei jedem kleinen Facelift kräftig an der Preisschraube drehen, geht KGM einen erfrischend anderen Weg. Das kantige Elektro-SUV rollt mit einem kräftigen Technik-Boost ins neue Modelljahr. Das Resultat: Mehr Reichweite und mehr Alltagstauglichkeit, ohne dass Kunden dafür tiefer in die Tasche greifen müssen.

Mehr Ausdauer dank XXL-Batterie

Das Herzstück des Upgrades ist die neue Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP), die KGM vom Branchenriesen BYD bezieht. Die Kapazität wächst von 73,4 auf stolze 80,6 Kilowattstunden. Dadurch durchbricht der Torres EVX nun die magische Grenze von 500 Kilometern und schafft nach WLTP-Norm beachtliche 503 Kilometer am Stück – ein sattes Plus von über 40 Kilometern gegenüber dem Vorgänger.

Am bewährten Antrieb ändert sich hingegen nichts. Ein Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorderachse liefert weiterhin ordentliche 207 PS (152 kW) und ein Drehmoment von 339 Newtonmetern. Damit sprintet der kantige Familien-Stromer in gut acht Sekunden auf Landstraßentempo. Auch die Ladeleistung bleibt konstant: An der Schnellladesäule reichen knapp 36 Minuten, um den großen Akku wieder von 10 auf 80 Prozent zu füllen. Wer sein E-Auto lieber zu Hause anschließt, kann den Torres EVX dreiphasig mit 11 kW an der heimischen Wallbox laden.

Preis-Leistungs-Kracher mit Millionen-Garantie

Das eigentliche Highlight ist jedoch die Preispolitik. Trotz des deutlich größeren Akkus startet der Torres EVX in Deutschland weiterhin bei 41.990 Euro. Damit wildert er preislich eher im Revier von Kompaktwagen, bietet aber den Platz und die Präsenz eines ausgewachsenen SUVs mit satten 4,70 Metern Länge.

Ein Blick auf die harten Fakten zeigt, warum die Konkurrenz nervös werden dürfte:

  • Konstanter Einstiegspreis: Ab 41.990 Euro in der Basisversion, absolut keine versteckten Aufschläge für das Batterie-Upgrade.
  • Riesige Reichweite: Bis zu 503 Kilometer (WLTP) machen das SUV nun absolut langstreckentauglich.
  • Extreme Garantieversprechen: Sieben Jahre auf das Fahrzeug, aber unglaubliche zehn Jahre oder eine Million Kilometer auf die Hochvoltbatterie.

Gerade Letzteres ist ein klares Statement in Richtung jener Zweifler, die sich oft noch Sorgen um die Haltbarkeit von E-Auto-Akkus machen.

"Der Schritt zur größeren Batterie bei absolut identischem Preis zeigt, dass hier der Schritt in die vollelektrische Zukunft ernst gemeint ist – mit mehr Substanz statt ständiger Preiserhöhungen."