Die Zeiten, in denen chinesische Hersteller auf dem deutschen Markt ausschließlich auf reine Elektroautos setzten, sind vorbei. Da der E-Auto-Absatz in Europa derzeit ins Stocken gerät und staatliche Kaufprämien der Vergangenheit angehören, vollzieht Great Wall Motor eine strategische Kehrtwende hin zu echter Antriebsoffenheit. Das erste große Ausrufezeichen dieser neuen Ära ist der frisch bestellbare GWM Ora 5. Das 4,47 Meter lange Kompakt-SUV geht ab sofort in Deutschland an den Start und schickt sich an, mit hocheffizienter Vollhybrid-Technik (HEV) etablierte Platzhirsche wie den VW Tiguan gehörig unter Druck zu setzen. Neben dem verlockenden Einstiegspreis von 28.990 Euro glänzt der Chinese mit einem gewaltigen Faustpfand: Mit einer einzigen Tankfüllung sind rein rechnerisch weit über 1.000 Kilometer Reichweite möglich.

Vollhybrid-Power: 223 PS treffen auf extrem niedrigen Verbrauch

Das Herzstück des GWM Ora 5 HEV ist sein hochentwickelter Vollhybrid-Antrieb. Die Kombination aus einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit 110 kW (150 PS) und einem starken Elektromotor mit 140 kW (190 PS) sorgt für reichlich Vortrieb. Gemeinsam stemmen die beiden Aggregate eine Systemleistung von stolzen 164 kW (223 PS) und ein maximales Drehmoment von 476 Nm auf die Vorderräder.

Der Sprint aus dem Stand auf Landstraßentempo (0 bis 100 km/h) gelingt in sportlichen 7,7 Sekunden. Zum Vergleich: Das ist rund anderthalb Sekunden schneller als die reine Verbrenner-Variante des Modells. Trotz des dynamischen Antritts hält sich der Durst des SUV in engen Grenzen. Nach der strengen WLTP-Norm begnügt sich der Ora 5 HEV mit gerade einmal 5,1 Litern Benzin pro 100 Kilometer. Gepaart mit dem großzügigen 55-Liter-Kraftstofftank ergibt das eine theoretische Gesamtreichweite von über 1.000 Kilometern. Pendler und Langstreckenfahrer können damit im Alltag wochenlang an der Zapfsäule vorbeifahren.

"Mit der flexiblen Lemon-Plattform bieten wir für jedes Mobibilätsbedürfnis den passenden Antrieb – ganz ohne Reichweitenangst."

Kampfansage an den VW Tiguan: Satter Rabatt zum Verkaufsstart

Mit einer Gesamtlänge von knapp 4,47 Metern positioniert sich der Ora 5 mitten im heiß umkämpften C-SUV-Segment. Hauptgegner im Visier ist unangefochten der VW Tiguan, doch auch andere Kompakt-Größen wie der Nissan Qashqai oder der Hyundai Tucson müssen sich warm anziehen. Der größte Hebel für den Erfolg soll dabei das aggressive Pricing sein.

Die unverbindliche Preisempfehlung für den GWM Ora 5 HEV startet bei sehr konkurrenzfähigen 28.990 Euro. Um den Marktstart in Deutschland zusätzlich zu befeuern, legt der Importeur jedoch sofort ein verlockendes Angebot auf den Tisch: Wer sich bis Ende September 2026 für den Vollhybrid entscheidet, profitiert vom sogenannten „Go-with-more“-Deal. Dieser gewährt einen direkten Aktionsrabatt von 2.000 Euro. Damit sinkt der effektive Einstandspreis für Schnellentschlossene auf beeindruckende 26.990 Euro. Ein vergleichbar motorisierter Tiguan oder andere europäische Konkurrenten liegen preislich oft weit jenseits der 35.000-Euro-Marke.

Zwei Ausstattungslinien: Premium und Luxury im Vergleich

GWM schickt das Kompakt-SUV in zwei vorkonfigurierten Ausstattungsvarianten auf die deutschen Straßen. Bereits das Basismodell lässt dabei kaum Wünsche offen:

  • Premium (ab 28.990 Euro / 26.990 Euro mit Rabatt): Diese Linie bietet serienmäßig ein volldigitales 10,25-Zoll-Kombiinstrument, ein mächtiges 14,6-Zoll-Multimediasystem mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie über 20 aktive Assistenzsysteme, die für ein hohes Sicherheitsniveau sorgen.
  • Luxury (ab 31.490 Euro): Wer noch mehr Komfort sucht, greift zur Top-Version. Diese erweitert die Ausstattung um edle Sitzbezüge aus Ledernachbildung, integrierte Sitzbelüftung, eine stilvolle Ambientebeleuchtung, eine kabellose Smartphone-Ladeschale, ein Premium-Soundsystem mit neun Lautsprechern sowie eine elektrische Heckklappe. Gegen einen Aufpreis von 900 Euro lässt sich hier zudem ein großes Panorama-Glasdach ordern.

Farblich gibt sich der Ora 5 ebenfalls abwechslungsreich. Während die Lackierung „Dover White“ aufpreisfrei bleibt, schlagen sechs weitere Außenfarben mit jeweils 750 Euro zu Buche. Im Innenraum dominiert serienmäßig ein elegantes Dunkelgrau, für die Luxury-Line steht optional auch eine zweifarbige Ausführung in Beige-Braun zur Wahl.

Starkes Händlernetz und lange Garantie als Vertrauensbeweis

Ein häufiges Hindernis für chinesische Newcomer ist die Sorge der Kundschaft vor mangelndem Service und fehlender Absicherung. GWM begegnet diesen Bedenken mit zwei starken Argumenten. Zum einen wird der Vertrieb in Deutschland über den etablierten Importeur O! Automobile abgewehrt, der zur renommierten Emil Frey Gruppe gehört. Damit steht den Käufern von Beginn an ein stabiles Netz von rund 170 Händlerstandorten für Service, Wartung und Beratung zur Verfügung.

Zum anderen untermauert der Hersteller sein Qualitätsversprechen mit einem extrem großzügigen Garantiepaket:

  • 7 Jahre Fahrzeuggarantie (bis zu 150.000 km).
  • 8 Jahre Garantie auf die Hochvoltbatterie und die Hybrid-Komponenten (bis zu 160.000 km).

Der GWM Ora 5 HEV ist ab sofort in Deutschland bestellbar. Die ersten Fahrzeuge sollen bereits ab Mitte August 2026 bei den deutschen Händlern stehen. Für Kunden, die ein modernes, extrem sparsames SUV mit gigantischer Reichweite und voller Alltagstauglichkeit suchen, ist der chinesische Tiguan-Jäger definitiv einen genaueren Blick wert.