DS Automobiles greift im Premium-Segment an und schickt seinen Bestseller in Rente. Mit dem brandneuen DS N°7 präsentieren die Franzosen einen luxuriösen Kompakt-SUV, der nicht nur deutlich gewachsen ist, sondern auch mit einer gewaltigen elektrischen Reichweite glänzt. Wer bislang bei Elektro-SUVs vor allem auf deutsche Premium-Marken geschielt hat, könnte angesichts dieser Ansage aus Paris ins Grübeln geraten.

Mehr Platz, schärferes Design: Ein Hauch von Haute Couture

DS macht Ernst und verabschiedet sich von den sanften Rundungen des Vorgängers DS 7. Der neue DS N°7 präsentiert sich kantiger, präsenter und deutlich gestreckt. Um ganze sieben Zentimeter auf 4,66 Meter wächst das SUV in die Länge. Fast der komplette Zuwachs kommt dem Radstand (nun 2,79 Meter) zugute, was vor allem die Passagiere auf der Rückbank freuen wird – großzügige Beinfreiheit und Lounge-Gefühl inklusive.

Optisch orientiert sich der N°7 stark am kürzlich vorgestellten Flaggschiff N°8. Die markante Front mit dem imposanten Kühlergrill und den senkrechten Tagfahrlicht-Reißzähnen zieht sofort alle Blicke auf sich. Dass man nun das feine "N°" in den Modellnamen integriert, ist kein Zufall: Es ist eine subtile Anlehnung an die Nomenklatur großer französischer Luxushäuser und unterstreicht den hohen Premium-Anspruch der Marke.

Reichweiten-Monster: 740 Kilometer ohne Ladestopp

Während einige Konkurrenten bei knapp 500 Kilometern an ihre Grenzen stoßen, legt die Stellantis-Marke dank der hochmodernen STLA-Medium-Plattform die Messlatte deutlich höher. Das Topmodell kommt mit einer massiven 97,2-kWh-Batterie. Das Ergebnis sind sagenhafte 740 Kilometer Reichweite nach WLTP.

Die rein elektrischen Varianten im Überblick:

  • E-Tense FWD: 230 PS, 73,7-kWh-Akku und solide 543 km Reichweite.
  • E-Tense FWD Long Range: 240 PS, großer Akku und die erwähnten 740 km Reichweite.
  • E-Tense AWD Long Range: Das sportliche Allrad-Modell bringt 350 PS (kurzzeitig sogar 375 PS im Boost) auf die Straße und schafft bis zu 679 km.

Dank 160 kW Schnellladeleistung zieht der Hochvolt-Speicher am entsprechenden Schnelllader unter optimalen Bedingungen in nur zehn Minuten Strom für weitere 190 Kilometer. Für Käufer, die noch nicht auf ein reines Elektroauto umsteigen möchten, bleibt zudem ein sparsamer Hybrid-Antrieb mit 145 PS im Programm, der mit einer Tankfüllung über 1.000 Kilometer weit kommen soll.

Luxus "Made in Europe"

"Knapp 90 Prozent aller Fahrzeugkomponenten stammen aus europäischer Produktion, was den Fokus auf regionale Wertschöpfung in Europa verdeutlicht."

Tatsächlich werden die Batterien und Elektromotoren im heimischen Frankreich gefertigt, während die Endmontage des N°7 im italienischen Werk in Melfi erfolgt. Im Interieur erwartet die Insassen das für DS typische Luxus-Niveau: Exquisite Materialien, edle Ziernähte und hochmoderne Technik wie das neue Lichtsystem und verbesserte Assistenzsysteme für teilautonomes Fahren.

Die Bestellbücher für das ambitionierte SUV öffnen im zweiten Quartal 2026. Im Herbst rollen dann die ersten Exemplare zu den Händlern. Spätestens dann wird sich zeigen, ob die deutschen Premium-Platzhirsche ihren Rückspiegel künftig genauer im Auge behalten müssen.