Einleitung
Der DS N°8 tritt als neues Flaggschiff der französischen Premiummarke an und möchte den etablierten deutschen Premium-Herstellern mit Charme und Individualität Paroli bieten. Das Modell basiert auf der STLA-Medium-Plattform des Stellantis-Konzerns, nutzt diese jedoch für ein eigenständiges Konzept, das die Brücke zwischen klassischer Limousine und modernem SUV-Coupé schlägt.
Design & Verarbeitung
Optisch hebt sich der DS N°8 deutlich von der Masse ab. Mit einer Länge von 4,82 Metern und einem niedrigen cW-Wert von 0,24 wirkt die Karosserie gestreckt und windschlüpfrig. Markant sind der illuminierte Kühlergrill und das beleuchtete DS-Logo. Die Verarbeitungsqualität ist hoch, was sich in feinen Details wie Alcantara oder Nappaleder widerspiegelt, wenngleich vereinzelte Kunststoffelemente in der Mittelkonsole etwas weniger wertig wirken.
Innenraum & Komfort
Dank 2,90 Metern Radstand genießen Passagiere vorne und hinten großzügige Beinfreiheit. Die abfallende Dachlinie fordert jedoch im Fond ihren Tribut: Über 1,80 Meter Körpergröße wird es unter dem Dachhimmel eng. Komfort-Highlights sind die optionalen Ergo-Sitze mit Massagefunktion und das innovative Nackenwärmer-System. Der Kofferraum ist mit 620 Litern Volumen angenehm groß und durch die weite Klappe gut beladbar.
Infotainmentsystem
Das Cockpit wird von einem 16-Zoll-Zentralbildschirm und einem digitalen 10,25-Zoll-Instrumentendisplay dominiert. Die Bedienung erfolgt größtenteils über den Touchscreen, wobei wichtige Funktionen über haptische Tasten in der Mittelkonsole erreichbar bleiben. Das System ist ChatGPT-unterstützt und bietet eine zuverlässige Ladeplanung, reagiert jedoch gelegentlich mit leichten Verzögerungen.
Antrieb & Fahrverhalten
Kunden haben die Wahl zwischen Frontantrieb (169 kW oder 190 kW) und einer Allradvariante mit bis zu 257 kW (350 PS). Der DS N°8 ist kein Sportwagen, sondern ein kultivierter Gleiter. Besonders hervorzuheben ist die "DS Active Scan Suspension", die den Untergrund per Kamera analysiert und die Dämpfung in Millisekunden anpasst, was zu einem schwebenden Fahrgefühl führt.
Reichweite & Verbrauch
Mit der großen 97,2-kWh-Batterie erreicht der DS N°8 Bestwerte von bis zu 749 km nach WLTP. Selbst unter realen Bedingungen sind hohe Reichweiten möglich, unterstützt durch eine serienmäßige Wärmepumpe. Die Ladeleistung von maximal 160 kW wird durch eine stabile Ladekurve ergänzt, sodass der Akku von 20 auf 80 Prozent in unter 30 Minuten geladen werden kann.
Sicherheit & Assistenzsysteme
In puncto Sicherheit ist der Franzose modern aufgestellt. Neben dem adaptiven Tempomaten und Spurhalteassistenten (DS Assist 2.0) ist als Besonderheit ein Infrarot-Nachtsichtsystem verfügbar, das Hindernisse bei Dunkelheit frühzeitig erkennt. Matrix-LED-Scheinwerfer sorgen zudem für eine exzellente Ausleuchtung der Fahrbahn.
Fazit
Der DS N°8 ist die perfekte Wahl für Individualisten, die Wert auf hohen Reisekomfort und eine herausragende elektrische Reichweite legen. Er punktet mit seinem einzigartigen Design und luxuriösen Details, verlangt jedoch Kompromisse bei der Kopffreiheit im Fond und der kurzen Garantiezeit. In der Summe ist er ein souveräner Charakterdarsteller im Segment der E-Crossover.