Dacia bläst zum Großangriff auf die europäische Kompaktklasse. Mit der offiziellen Enthüllung des neuen Dacia Striker beweist die rumänische Budget-Marke einmal mehr, dass viel Platz und moderne Technik nicht unbezahlbar sein müssen. Der 4,62 Meter lange Crossover-Kombi bricht mit traditionellen Konzepten und positioniert sich als clevere Alternative zu etablierten Größen wie dem Skoda Octavia Combi oder dem VW Golf Variant. Während die etablierte Konkurrenz preislich immer weiter enteilt, setzt Dacia ein dickes Ausrufezeichen: Der schicke Newcomer soll zu Preisen von unter 25.000 Euro an den Start gehen.

Crossover-Design: Das Beste aus drei Welten

Mit einer Länge von 4,62 Metern reiht sich der Striker perfekt in das C-Segment ein. Doch wer hier einen klassischen, langweiligen Kombi erwartet, wird überrascht. Das Modell ist ein echter Grenzgänger: Er verbindet die elegante Silhouette eines Kombis mit der Alltagstauglichkeit eines Hatchbacks und den robusten Outdoor-Genen eines SUVs. Mit einer Höhe von nur 1,53 Metern liegt er deutlich flacher auf der Straße als sein SUV-Bruder Bigster, bietet aber dank einer stattlichen Bodenfreiheit von bis zu 20 Zentimetern (19 Zentimeter beim Fronttriebler) reichlich Geländegängigkeit. Plastikbeplankungen an den Radläufen und das markante Markengesicht mit T-förmigen LED-Tagfahrleuchten unterstreichen den abenteuerlustigen Crossover-Look.

Endlich freigegeben: Ein Blick in den neuen Innenraum

Lange wurde spekuliert, nun hat Dacia die Hüllen fallen gelassen und zeigt auch den Innenraum des Striker im Detail. Das Cockpit präsentiert sich modern und dennoch angenehm pragmatisch. Ein zentraler Touchscreen für das Infotainment sowie digitale Instrumente sind an Bord, doch Dacia-Fans dürfen aufatmen: Das gefürchtete Touch-Gefummel für alltägliche Funktionen bleibt aus. Wichtige Bedienelemente wie die Klimatisierung lassen sich weiterhin über physische Tasten steuern. Das Platzangebot ist dank des langen Radstands üppig. Mit einem Kofferraumvolumen von über 500 Litern schluckt der Striker problemlos das Gepäck für die Urlaubsreise oder den Wocheneinkauf. Clevere Details wie das bewährte YouClip-Befestigungssystem machen den Kombi-Riesen im Alltag extrem flexibel.

Antriebs-Offensive: Hybrid, Allrad und Spar-Garantie

Unter der Haube setzt Dacia konsequent auf Elektrifizierung und Effizienz. Ein reines Elektro-Modell ist zwar nicht geplant, dafür glänzt der Striker mit einem vielseitigen Motoren-Mix, der für jeden Einsatzzweck die passende Lösung bietet:

  • ECO-G Mildhybrid (140 PS): Die bivalente Autogas-Option (LPG) wird mit einem 48-Volt-Mildhybridsystem gepaart. Das senkt den CO2-Ausstoß und macht das Tanken unschlagbar günstig.
  • Vollhybrid (155 PS): Der "Journey Hybrid 155" kombiniert einen Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor und einer 1,4-kWh-Batterie. Im Stadtverkehr soll das System bis zu 80 Prozent der Wege rein elektrisch bewältigen.
  • Extreme Hybrid 150 4x4 (150 PS): Für Abenteurer gibt es einen innovativen Allrad-Hybrid. Anstatt einer schweren, mechanischen Kardanwelle treibt der Verbrenner die Vorderachse an, während ein Elektromotor bei Bedarf die Hinterachse unterstützt. Das spart Gewicht und sorgt für optimale Traktion auf Schnee und Schotter.

Skoda und VW im Visier: Kampfpreis unter 25.000 Euro

Der größte Trumpf des Rumänen dürfte jedoch die Preisliste sein. Während für einen Skoda Octavia Combi mittlerweile fast 30.000 Euro fällig werden und der VW Golf Variant kaum unter 33.000 Euro startet, peilt Dacia für die Basisversion des Striker einen Einstiegspreis von unter 25.000 Euro an.

"Dacia zeigt mit dem Striker, dass clevere Lösungen, moderner Komfort und effiziente Antriebe kein Vermögen kosten müssen. Er trifft genau ins Schwarze."

Der Marktstart für den neuen Familien-Liebling ist für Ende des Jahres beziehungsweise Anfang des nächsten Jahres vorgesehen. Mit dem Duo aus dem SUV Bigster und dem neuen Crossover-Kombi Striker will Dacia den Anteil seiner Kompaktfahrzeuge am Gesamtabsatz bis 2035 auf stolze 33 Prozent steigern. Die Chancen dafür stehen extrem gut.