Die Ära des klassischen BMW X4 ist endgültig vorbei. Bereits Ende 2025 lief das markante Verbrenner-SUV-Coupé ohne direkten Nachfolger aus. Doch die Lücke im bayerischen Portfolio bleibt nicht lange unbesetzt: Der komplett neu entwickelte BMW iX4 steht in den Startlöchern. Basierend auf der zukunftsweisenden Architektur der „Neuen Klasse“, verspricht der Stromer nicht nur ein radikales Design, sondern auch technische Spezifikationen, die die etablierte Konkurrenz von Tesla bis Audi ernsthaft herausfordern dürften. Aktuelle Leaks und Erlkönig-Sichtungen zeichnen bereits ein sehr klares Bild davon, was uns erwartet.

Radikaler Look: Die Neue Klasse zeigt Kante

Optisch macht der iX4 keine halben Sachen und setzt die neue Designsprache von BMW konsequent um. Während das kürzlich eingeführte Schwestermodell iX3 als eher klassisches SUV auftritt, richtet sich der iX4 an designorientierte Käufer, die eine extrem dynamische Linienführung bevorzugen.

Auffällig sind vor allem die stark abfallende Dachlinie, die nahtlos in ein sportliches Fastback-Heck übergeht, sowie die knackig kurzen Überhänge. Das Gesicht des Fahrzeugs wird von einer flachen, aerodynamisch optimierten Front mit sehr schmalen LED-Lichtsignaturen und einer neu interpretierten, digitalisierten Niere dominiert. Auch im Innenraum weht ein völlig neuer Wind: Physische Knöpfe werden drastisch reduziert. Stattdessen prägen ein extrem breites Panoramadisplay am unteren Rand der Windschutzscheibe, ein flacher zentraler Touchscreen und ein futuristisches Lenkrad das hochmoderne Cockpit.

800-Volt-Technik: In 21 Minuten auf 80 Prozent

Die wahren Highlights des BMW iX4 verbergen sich jedoch unter dem eleganten Blechkleid. Die neu entwickelte Plattform bringt eine leistungsstarke 800-Volt-Architektur mit sich, die neue Maßstäbe bei Effizienz und Ladezeit setzen soll.

  • Brachiale Ladeleistung: Mit bis zu 400 kW am Schnelllader soll der Akku in rekordverdächtigen 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent gepumpt werden.
  • Enorme Reichweite: Dank einer großen 108-kWh-Batterie und dem windschlüpfigen Design rechnen Brancheninsider mit Reichweiten von bis zu 800 Kilometern nach WLTP-Standard.
  • Starke Antriebe: Zum Start gelten ein Allrad-Einstiegsmodell sowie ein leistungsstarker 50 xDrive mit rund 469 PS (345 kW) und 645 Nm Drehmoment als gesetzt.

"Der iX4 ist nicht einfach nur ein elektrifizierter X4, sondern ein von Grund auf neu gedachtes Fahrzeug, das typische Fahrfreude kompromisslos in das elektrische Zeitalter übersetzt."

Für Adrenalin-Junkies gibt es ebenfalls hervorragende Aussichten: Eine High-Performance-Variante aus den Hallen der M GmbH – voraussichtlich als iX4 M60 oder gar als reinrassiges M-Modell mit bis zu 800 PS – gilt hinter den Kulissen längst als ausgemachte Sache.

Marktstart: Wann kommt das E-Coupé?

Wer jetzt sofort zuschlagen möchte, muss sich allerdings noch etwas in Geduld üben. Die offizielle Weltpremiere des BMW iX4 wird für Ende 2026 erwartet. Vom Band rollen wird das Elektro-SUV-Coupé voraussichtlich ab Frühjahr 2027, und zwar exklusiv im hochmodernen BMW-Werk im ungarischen Debrecen. Preislich gibt es noch keine offiziellen Angaben, jedoch dürfte sich das sportliche Coupé selbstbewusst oberhalb des iX3 einordnen. Eines steht jedoch schon jetzt fest: Der Abschied vom Verbrenner-X4 dürfte mit diesem imposanten Gesamtpaket deutlich leichter fallen.