Die Münchner Autobauer lassen eine echte Elektro-Bombe platzen: Mit der neuen BMW i3 Langversion auf Basis der hochmodernen "Neuen Klasse" soll die magische Grenze von 1.000 Kilometern Reichweite im chinesischen Testzyklus CLTC geknackt werden. Damit demonstriert BMW eindrucksvoll, was technologisch in der neuesten Generation von Elektrofahrzeugen steckt, und setzt die stark wachsende Konkurrenz massiv unter Druck.

Ein Technologiesprung der Sonderklasse

Lange Zeit galten 500 oder 600 Kilometer als das Maß aller Dinge, doch mit der neuen Elektro-Architektur verschiebt sich der Maßstab drastisch. Während die europäische Standardversion des BMW i3 bereits beeindruckende 900 Kilometer nach dem strengeren WLTP-Zyklus in Aussicht stellt, setzt die exklusiv für China konzipierte Langversion noch einen drauf. Durch den verlängerten Radstand entsteht nicht nur mehr Beinfreiheit für die Passagiere im Fond, sondern auch Platz für ein gewaltiges Batteriepaket, das die vierstellige Reichweite erst ermöglicht.

Extrem schnelles Laden dank 800-Volt-System

Doch eine gigantische Batterie allein ist heute nicht mehr genug – auf die Ladeleistung kommt es an. Hier schöpft BMW aus dem Vollen und stattet die "Neue Klasse" mit einem hochmodernen 800-Volt-Bordnetz aus, das Ladezeiten auf ein Minimum reduziert.

  • Bis zu 400 kW Ladeleistung an entsprechenden DC-Schnellladesäulen.
  • In nur 10 Minuten lassen sich im Idealfall bis zu 400 Kilometer Reichweite nachladen.
  • Ein revolutionäres Thermomanagement schont den Akku auch bei rasanten Ladezyklen.

"Mit der neuen Architektur zeigen wir, dass maximale Reichweite und kompromisslose Ladedynamik kein Widerspruch sein müssen. Das bringt das Erlebnis Elektromobilität auf ein völlig neues Level."

Luxus-Raumwunder im neuen Design

Optisch präsentiert sich die i3 Langversion als echter Hingucker im sogenannten 2,5-Box-Design. Die Front wird von einer beleuchteten, breiten Niere dominiert, die nahtlos in die markanten Doppelscheinwerfer übergeht. Vor allem im Fondbereich, der auf dem asiatischen Markt traditionell als Statussymbol gilt, wird die Limousine ihrem Premium-Anspruch vollends gerecht. Großzügige Platzverhältnisse und ein hochmodernes Infotainment-System mit umlaufendem Panoramic-Display verwandeln die zweite Reihe in eine fahrende Kommandozentrale.

Ob und in welcher Form dieses Ausdauer-Wunder auch auf den europäischen Markt rollen wird, bleibt vorerst abzuwarten. Sicher ist jedoch: Die Reichweitenangst gehört mit solchen Werten endgültig in das Geschichtsbuch der Automobilindustrie.