Beim VW Caddy ist Leasing besonders dann interessant, wenn du seine Raumvorteile für einen klar absehbaren Zeitraum nutzen möchtest: Familienphase, Außendienst, soziale Dienste, Kurierfahrten oder ein Gewerbe mit regelmäßigem, aber gut planbarem Ladebedarf. Die aktuelle Generation wird als kurzer Caddy und als Caddy Maxi angeboten; Volkswagen nennt 4.498 mm Länge für den kurzen Radstand und 4.851 mm für den Maxi. Diese Wahl ist im Leasing wichtig, weil du dich für zwei bis vier Jahre auf genau diese Größe festlegst.
Für hohe Jahresfahrleistungen bleibt der Diesel im Caddy naheliegend, während der Benziner eher zu gemischter Privatnutzung passt. Der eHybrid kann für Betriebe oder Pendler sinnvoll sein, wenn regelmäßig geladen wird und viele Strecken im elektrischen Bereich liegen; ohne Ladepunkt verliert er einen Teil seines Vorteils. Da Volkswagen beim eHybrid eine Netto-Batterie von 19,7 kWh, 11-kW-AC-Laden und DC-Laden mit bis zu 40 kW nennt, solltest du beim Leasing genau prüfen, ob diese Technik zu deinem Tagesablauf passt. Restwertrisiken rund um Nutzungsart, Antrieb und technologische Entwicklung bleiben beim Leasing stärker beim Leasinggeber – gerade beim Caddy eHybrid kann das ein relevanter Punkt sein.
