Beim Leasing passt der Proace City vor allem zu Betrieben, die ihre Touren, Laufleistung und Ausstattung für zwei bis vier Jahre gut abschätzen können. Der aktuelle Proace City bietet als kompakter Kastenwagen verschiedene Antriebe: Der Diesel eignet sich besonders für längere Tagesstrecken, regelmäßige Autobahnanteile und höhere Anhängelasten. Der Benziner kann genügen, wenn du leichtere Einsätze mit weniger Jahreskilometern fährst. Der elektrische Proace City ist dann interessant, wenn deine Routen planbar sind, nachts oder am Depot geladen wird und lokale Emissionsvorgaben eine Rolle spielen.
Modellbezogen wichtig ist der Konfigurationsbedarf. Länge, Trennwand, Schiebetüren, Smart-Cargo-Lösung, Anhängelast und Assistenzsysteme sollten vor Vertragsabschluss zu deinem Arbeitsalltag passen, weil Nachrüstungen im Leasing nicht immer unproblematisch sind. Für Gewerbekunden kann Leasing beim Proace City das Restwertrisiko begrenzen, besonders beim Elektroantrieb, dessen Marktwert von Batteriealterung, Ladeinfrastruktur und technischer Entwicklung abhängt. Privatnutzer sollten prüfen, ob sie wirklich den Kastenwagen brauchen oder eher den Proace City Verso als Personenvariante.
