Der Toyota Hilux passt im Leasing vor allem zu Nutzern, die den Pick-up über zwei bis vier Jahre klar kalkulierbar einsetzen wollen: Bau, Landwirtschaft, Forst, Kommunaldienst, Handwerk oder Freizeit mit regelmäßigem Anhängerbetrieb. Beim neuen Hilux ist dafür entscheidend, welchen Antrieb du wählst. Der 2,8-Liter-Mild-Hybrid leistet 150 kW, bietet 500 Nm Drehmoment, mehr als eine Tonne Nutzlast und bis zu 3,5 Tonnen gebremste Anhängelast.
Für Gewerbekunden ist Leasing besonders naheliegend, wenn der Hilux als Arbeitsgerät mit definiertem Kilometerprofil läuft und du nach Vertragsende wieder auf eine aktuelle Generation wechseln willst. Die neue elektrische Lenkung, aktuelle Assistenzsysteme und das modernisierte Cockpit machen ihn alltagstauglicher als ältere Pick-up-Generationen, ohne das Leiterrahmen-Konzept aufzugeben.
Beim BEV-Hilux solltest du im Leasing genauer rechnen: Er kann lokal emissionsfrei fahren, lädt laut Toyota per DC in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent, zieht aber nur bis 1,6 Tonnen und trägt rund 710 bis 715 kg. Für viele Flotten ist das eher ein Spezialfahrzeug als ein universeller Hilux-Ersatz.
