Beim Toyota Corolla ist Leasing besonders dann interessant, wenn dein Fahrprofil für zwei bis vier Jahre gut planbar ist und du die Hybridtechnik ohne eigenes Restwertrisiko nutzen möchtest. Der aktuelle Corolla setzt nicht auf Diesel, Plug-in-Hybrid oder reinen Elektroantrieb, sondern auf zwei Vollhybride: den 1,8-Liter-Hybrid mit 140 PS Systemleistung und den 2,0-Liter-Hybrid mit 196 PS Systemleistung. Dadurch ist die Motorenwahl überschaubar, aber wichtig.
Für viele Privatnutzer passt der 1,8-Liter-Hybrid, wenn überwiegend Stadt, Umland und normale Pendelstrecken gefahren werden. Der 2,0-Liter-Hybrid kann sinnvoll sein, wenn du häufiger mit vier Personen, viel Gepäck oder auf der Autobahn unterwegs bist. Gewerblich ist vor allem der Touring Sports interessant, weil er kompakte Außenmaße mit deutlich mehr Ladevolumen verbindet. Beim Leasing solltest du die Kilometer realistisch kalkulieren: Der Corolla ist kein typischer Langstrecken-Dieselersatz, sondern ein effizienter Hybrid für gemischte Nutzung. Das Restwertrisiko liegt im Leasing beim Anbieter, was bei technologischer Weiterentwicklung im Kompaktsegment ein relevanter Punkt sein kann.
