Beim Ford GT ist Leasing 2026 vor allem deshalb speziell, weil es keinen regulären Neuwagen-Leasingprozess mit aktueller Werkskonfiguration gibt. Die letzte straßenzugelassene Version war die Ford GT LM Edition von 2022, deren Auslieferungen Ford als Abschluss der aktuellen Road-Car-Generation beschrieben hat. Ein klassisches Leasing über zwei bis vier Jahre passt daher nur eingeschränkt: Du würdest nicht einfach ein neues Fahrzeug mit planbarer Ausstattung bestellen, sondern meist ein sehr seltenes Bestands- oder Sammlerfahrzeug finanzieren.
Modellbezogen ist das Restwertrisiko zweischneidig. Einerseits ist der Ford GT wegen Limitierung, Motorsportbezug und Carbon-Leichtbau sammlerrelevant. Andererseits können Laufleistung, Historie, Wartungsnachweise, Unfallschäden oder nicht genehmigte Track-Nutzung den Wert deutlich stärker beeinflussen als bei normalen Sportwagen. Für gewerbliche Nutzer ist zudem zu prüfen, ob ein derart auffälliger, zweisitziger Supersportwagen zum tatsächlichen Einsatzzweck passt. Privat kann Leasing nur dann sinnvoll sein, wenn du sehr niedrige Kilometer fährst, den Wagen sachgerecht unterbringen kannst und die Rückgabebedingungen zum Zustand extrem präzise geklärt sind.
