Einleitung
Der Volkswagen Scirocco der dritten Generation (Typ 13) ist die moderne Interpretation eines Kultautos aus den 70er Jahren. Basierend auf der bewährten Plattform des Golf VI, schaffte es VW, ein Fahrzeug zu kreieren, das deutlich emotionaler und sportlicher auftritt als sein technischer Bruder. Trotz der Einstellung der Produktion im Jahr 2017 bleibt er ein gefragtes Modell für Fahrer, die ein kompaktes Coupé mit Charakter suchen.
Design & Verarbeitung
Das Design des Scirocco ist auch Jahre nach Produktionsende ein Blickfang. Mit seiner flachen Silhouette, der markanten, breiten Heckpartie und der aggressiven Front hebt er sich deutlich vom Standard-Design der Kompaktklasse ab. Die Verarbeitung ist auf dem typisch hohen Volkswagen-Niveau: Spaltmaße sind minimal, und die Lackqualität überzeugt auch bei älteren Fahrzeugen. Besonders das Facelift ab 2014 brachte mit modernisierten Stoßfängern und LED-Rückleuchten frischen Wind.
Innenraum & Komfort
Im Innenraum dominiert die Funktionalität des Golf. Das Cockpit ist fahrerorientiert und ergonomisch nahezu perfekt. Die vorderen Sportsitze bieten exzellenten Seitenhalt und Langstreckenkomfort. Da es sich um ein 2+2-Sitzer Coupé handelt, ist das Platzangebot im Fond jedoch stark eingeschränkt – für Erwachsene sind längere Fahrten hinten kaum zumutbar. Der Kofferraum bietet mit 312 Litern ein ordentliches Volumen für die Klasse, wird aber durch eine sehr hohe Ladekante und eine schmale Öffnung in seiner Nutzbarkeit eingeschränkt.
Infotainmentsystem
Nach dem Facelift 2014 hielt das modernere Infotainmentsystem Einzug, das Funktionen wie Bluetooth-Streaming und Navigationssysteme mit Touch-Bedienung umfasst. Die Bedienung erfolgt intuitiv über eine Kombination aus Touchscreen und physischen Tasten. Im Vergleich zu heutigen Systemen fehlt zwar die hochmoderne Vernetzung, doch die Zuverlässigkeit und die einfache Koppelung von Smartphones (via App-Connect in späten Modellen) sind nach wie vor alltagstauglich.
Antrieb & Fahrverhalten
Die Motorenpalette bietet für jeden Geschmack das Richtige: vom effizienten 1.4 TSI bis zum kraftvollen 2.0 TSI im Scirocco R mit 280 PS. Die Turbo-Motoren bieten ein kräftiges Drehmoment über ein breites Drehzahlband. Das Fahrverhalten ist durch den tiefen Schwerpunkt und die breite Spur deutlich agiler als beim Golf. Dank der optionalen adaptiven Fahrwerksregelung DCC lässt sich die Dämpfung per Knopfdruck zwischen komfortabel und sportlich-straff variieren.
Verbrauch & Unterhalt
Die 2.0 TDI-Modelle sind mit einem Realverbrauch von etwa 5,5 Litern ideal für Pendler, die ein schickes Auto suchen. Die TSI-Benziner sind bei moderater Fahrweise ebenfalls effizient, fordern bei sportlicher Gangart jedoch einen Express-Zuschlag. Die Wartungskosten orientieren sich an der Golf-Klasse, was den Scirocco zu einem vergleichsweise günstigen Sportcoupé im Unterhalt macht.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Obwohl der Scirocco nicht über die neuesten autonomen Fahrassistenten verfügt, ist die Sicherheitsausstattung solide. Sechs Airbags, ESP und ein Bremsassistent sind Standard. Assistenzsysteme wie der Blind-Spot-Sensor (Totwinkel-Warner) oder die Fernlichtregulierung waren gegen Aufpreis verfügbar und sorgen auch heute noch für ein angemessenes Sicherheitsniveau im Straßenverkehr.
Fazit
Der VW Scirocco ist das ideale Auto für Singles oder Paare, die Wert auf Design und Fahrdynamik legen, ohne auf die Zuverlässigkeit der Großserientechnik verzichten zu wollen. Er ist ein emotionales Statement auf der Straße, das zwar Abstriche bei der Übersichtlichkeit und dem Platzangebot im Fond verlangt, dies aber durch ein hohes Maß an Fahrfreude und Stil wieder wettmacht.