Einleitung
Der VW Polo hat sich in der sechsten Generation endgültig von seinem Dasein als reiner Zweitwagen verabschiedet. Mit einer Länge von über vier Metern und der Technik aus dem Modularen Querbaukasten (MQB-A0) tritt er fast schon in Konkurrenz zum größeren VW Golf. Er bietet eine Reife, die man sonst nur in höheren Fahrzeugklassen findet.
Design & Verarbeitung
Optisch bleibt der Polo VW-typisch sachlich und unaufgeregt. Das Facelift ab September 2021 brachte ihm LED-Scheinwerfer und eine moderne Lichtsignatur an Front und Heck. Während das Armaturenbrett oft geschäumt und hochwertig ist, zeigt sich die Verarbeitung an den Türen mit viel Hartplastik etwas schlichter.
Innenraum & Komfort
Ein großer Pluspunkt ist das Raumangebot. Selbst Personen bis zu einer Körpergröße von zwei Metern finden vorn bequem Platz. Der Kofferraum bietet mit 215 bis 351 Litern ein für Kleinwagen beachtliches Volumen. Der Federungskomfort ist auf Langstrecken exzellent, wirkt jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt gelegentlich etwas trocken.
Infotainmentsystem
Seit dem Facelift gehört das "Digital Cockpit" zur Serienausstattung. Die Steuerung erfolgt über moderne Touchscreens der neuesten Generation. Allerdings ist die Bedienung durch den Verzicht auf physische Drehregler und den Einsatz von Touch-Slidern für die Klimatisierung während der Fahrt gewöhnungsbedürftig und teilweise ablenkend.
Antrieb & Fahrverhalten
Die 1,0-Liter-Dreizylinder-Motoren mit 95 bis 115 PS bilden das Herzstück. Sie bieten einen kernigen Sound und völlig ausreichende Fahrleistungen für alle Lebenslagen. Das Fahrverhalten ist grundsätzlich stabil und die Lenkung präzise. Kritisch anzumerken bleibt ein agiles Heck im Grenzbereich des ADAC-Ausweichtests, das ungeübte Fahrer fordern kann.
Verbrauch & Unterhalt
Mit realen Testverbräuchen um 6,2 Liter Super ist der TSI-Polo kein extremer Sparmeister, liegt aber im klassentypischen Rahmen. Die mittlerweile eingestellte Erdgas-Version (TGI) war mit nur 3,9 kg CNG extrem wirtschaftlich, jedoch ist das Tankstellennetz dünn. Versicherungskosten und Wartungspreise bewegen sich auf solidem VW-Niveau.
Sicherheit & Assistenzsysteme
In Sachen Sicherheit setzt der Polo Maßstäbe und erzielte volle fünf Sterne im Crashtest. Besonders hervorzuheben ist der Center-Airbag sowie der optionale "Travel Assist", der assistiertes Fahren bis 210 km/h ermöglicht. Solche hochwertigen Assistenzsysteme sind eine Seltenheit in dieser Fahrzeugklasse.
Fazit
Der VW Polo ist der „Mini-Golf“ unter den Kleinwagen. Er überzeugt durch viel Platz, höchste Sicherheitsstandards und einen sehr erwachsenen Fahrkomfort. Wer bereit ist, den etwas höheren Preis zu zahlen, erhält ein wertstabiles Fahrzeug, das kaum noch Kompromisse im Vergleich zur Kompaktklasse erfordert.