Einleitung

Der Mercedes-AMG SL der siebten Generation (R232) markiert einen Wendepunkt in der über 70-jährigen Geschichte der Ikone. Erstmals wurde der Roadster komplett von der Performance-Marke AMG entwickelt. Damit entfernt er sich von der eher behäbigen Auslegung der Vorgänger und kehrt zurück zu seinen sportlichen Wurzeln, ohne dabei den gewohnten Luxus einer Mercedes-Oberklasse aufzugeben.

Design & Verarbeitung

Das Design des aktuellen SL besticht durch klassische Roadster-Proportionen mit langer Motorhaube, kurzen Überhängen und einem knackigen Heck. Ein markantes Merkmal ist die Rückkehr zum Stoffverdeck, das im Vergleich zum vorherigen Metalldach 21 Kilogramm einspart und den Schwerpunkt senkt. Die Verarbeitung bewegt sich auf absolutem Premium-Niveau, wobei der AMG-spezifische Kühlergrill mit 14 vertikalen Lamellen den sportlichen Anspruch unterstreicht.

Innenraum & Komfort

Der Innenraum ist als 2+2-Sitzer konzipiert, wobei die Rücksitze primär für Personen bis 1,50 Meter Körpergröße oder als zusätzliche Ablage geeignet sind. Vorne genießen Fahrende exzellenten Komfort auf AMG-Sportsitzen mit gutem Seitenhalt. Besondere Komfort-Features wie der Airscarf-Nackenföhn, Sitzklimatisierung und hochwertige Nappa-Leder-Ausstattungen machen den SL auch bei kühlen Temperaturen zum idealen Begleiter für offene Fahrten.

Infotainmentsystem

Das Herzstück des Cockpits ist das 11,9 Zoll große Zentraldisplay mit MBUX-System. Ein technisches Highlight ist die elektrische Neigungsverstellung des Bildschirms, die bei offenem Verdeck störende Sonnenreflexionen minimiert. Während die Konnektivität und die Darstellung der Navigationsinhalte (teils mit Augmented Reality) überzeugen, wird die Bedienung über die mit Touchflächen überfrachteten Lenkräder in Testberichten oft als gewöhnungsbedürftig kritisiert.

Antrieb & Fahrverhalten

Die Motorenauswahl reicht vom Vierzylinder-Einstiegsmodell SL 43 mit 381 PS bis hin zum brachiale Plug-in-Hybrid SL 63 S E Performance mit beeindruckenden 816 PS Systemleistung. Dank des erstmals verfügbaren Allradantriebs 4Matic+, der Hinterachslenkung und der aktiven Wankstabilisierung bietet der SL eine Fahrdynamik auf Supersportwagen-Niveau. Das Fahrwerk ist spürbar straffer abgestimmt als bei früheren Generationen, was den agilen Charakter untermauert.

Verbrauch & Unterhalt

Leistung hat ihren Preis: Die V8-Modelle genehmigen sich laut WLTP-Zyklus zwischen 12,5 und 13,6 Liter Super Plus auf 100 Kilometer. Auch die Anschaffungspreise sind exklusiv und beginnen im sechsstelligen Bereich. Wer Wert auf Effizienz legt, findet im Plug-in-Hybriden eine theoretische Alternative, wobei auch hier die Performance im Fokus steht und die rein elektrische Reichweite mit etwa 12 Kilometern sehr gering ausfällt.

Sicherheit & Assistenzsysteme

In puncto Sicherheit lässt Mercedes-AMG keine Wünsche offen. Der SL ist mit modernsten Assistenzsystemen ausgestattet, die von adaptiven Scheinwerfern bis hin zu umfangreichen Stau- und Spurhalteassistenten reichen. Die Karosserie weist zudem eine extrem hohe Torsions- und Quersteifigkeit auf, was sowohl der Sicherheit als auch der Präzision in Kurven zugutekommt.

Fazit

Der Mercedes-AMG SL ist eine emotionale Fahrmaschine, die den Spagat zwischen luxuriösem Grand Tourer und dynamischem Sportwagen meistert. Er richtet sich an Kunden, die ein prestigeträchtiges Cabrio suchen und dabei keine Kompromisse bei der Längs- und Querdynamik eingehen wollen. Trotz kleinerer Schwächen bei der Bedienung und des hohen Preises bleibt er ein technisches Meisterwerk seiner Klasse.