Einleitung
Der Ferrari 812 Superfast markiert einen Meilenstein in der Geschichte der V12-Berlinettas aus Maranello. Als direkter Nachfolger des F12berlinetta führt er die Tradition der Frontmittelmotor-Sportwagen fort und setzt dabei auf pure Saugmotor-Power ohne künstliche Beatmung. Er gilt als einer der stärksten und schnellsten Serien-Ferraris mit reinem Verbrennungsmotor.
Design & Verarbeitung
Das Design des 812 ist eine konsequente Weiterentwicklung der klassischen Gran-Turismo-Proportionen: eine extrem lange Motorhaube und ein kurzes, muskulöses Heck. Jede Linie dient der Aerodynamik. Markante Luftauslässe neben den Scheinwerfern und ein aktiver Diffusor am Heck sorgen für massiven Anpressdruck bei hohen Geschwindigkeiten. Die Verarbeitungsqualität ist exzellent, wobei Ferrari eine perfekte Balance zwischen handgenähtem Leder und technischem Carbon findet.
Innenraum & Komfort
Das Interieur ist radikal auf den Fahrer zugeschnitten. Die Armaturentafel wirkt durch ihre horizontale Gliederung und die kompakten Lüftungsdüsen sehr modern und technisch. Trotz des Fokus auf Performance bietet der 812 einen für Supersportwagen beachtlichen Komfort. Die Sitze bieten hervorragenden Seitenhalt, sind aber auch für längere Autobahnetappen geeignet. Der Kofferraum bietet mit rund 320 Litern genügend Platz für das Gepäck eines Wochenendausflugs.
Infotainmentsystem
Ferrari verzichtet beim 812 auf einen großen zentralen Touchscreen, um den Fahrer nicht vom Geschehen abzulenken. Das Infotainment ist stattdessen in die digitalen Displays links und rechts neben dem zentralen, analogen Drehzahlmesser integriert. Die Steuerung erfolgt fast ausschließlich über das Multifunktionslenkrad. Ein besonderes Highlight ist das optionale Beifahrer-Display, auf dem der Mitfahrer Geschwindigkeit, Drehzahl und G-Kräfte in Echtzeit mitverfolgen kann.
Antrieb & Fahrverhalten
Das Herzstück ist der 6,5-Liter-V12-Saugmotor, der seine 800 PS erst bei 8.500 U/min voll entfaltet. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in nur 2,9 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit jenseits der 340 km/h liegt. Dank der mitlenkenden Hinterachse ("Virtual Short Wheelbase") und der präzisen Elektrolenkung fühlt sich das Fahrzeug deutlich kompakter und agiler an, als es seine Abmessungen vermuten lassen.
Verbrauch & Unterhalt
Ein V12-Triebwerk dieser Leistungsklasse fordert seinen Tribut an der Zapfsäule. Der kombinierte Verbrauch liegt laut Werk bei etwa 15 bis 16 Litern pro 100 Kilometer, in der Praxis bei sportlicher Fahrweise jedoch deutlich darüber. Die Unterhaltskosten für Versicherung, Reifen und Service bewegen sich im absoluten Spitzenbereich der Automobilwelt, was den 812 zu einem exklusiven Luxusgut macht.
Sicherheit & Assistenzsysteme
In Sachen Sicherheit setzt Ferrari auf modernste Regelsysteme wie das Side Slip Control (SSC) in der Version 5.0, das kontrollierte Drifts ermöglicht und gleichzeitig für maximale Stabilität sorgt. Hinzu kommen Hochleistungs-Carbon-Keramik-Bremsen, die für beeindruckende Verzögerungswerte sorgen. Klassische Fahrerassistenzsysteme für teilautomatisiertes Fahren treten hier jedoch zugunsten des puren Fahrerlebnisses in den Hintergrund.
Fazit
Der Ferrari 812 ist eine Hommage an den klassischen V12-Saugmotor und bietet ein emotionales Fahrerlebnis, das heute kaum noch zu finden ist. Er vereint die Qualitäten eines Langstrecken-GTs mit der Performance eines reinrassigen Rennwagens. Für Puristen, die das Budget für Anschaffung und Unterhalt nicht scheuen, ist er eines der faszinierendsten Automobile unserer Zeit.