Einleitung
Mit dem DS 9 wagt die junge Premiummarke DS Automobiles den mutigen Schritt zurück in die automobile Oberklasse. Die knapp fünf Meter lange Limousine versteht sich als französische Antwort auf etablierte Größen wie die Mercedes E-Klasse oder den BMW 5er. Dabei besinnt sich das Flaggschiff auf klassische Tugenden wie Eleganz und luxuriösen Komfort, ohne den technologischen Anschluss zu verlieren. Als Dienstwagen des französischen Präsidenten positioniert, möchte der DS 9 vor allem Individualisten ansprechen, die Wert auf Stil und französischen Charme legen. Das Modell basiert zwar auf der Konzernplattform EMP2, wurde jedoch für maximale Repräsentanz deutlich gestreckt. Insgesamt bietet der DS 9 eine erfrischende Abwechslung für Kunden, die ein Auto jenseits der üblichen Standards suchen.
Design & Verarbeitung
Optisch besticht der DS 9 durch eine fließende, fast coupéartige Silhouette und eine Vielzahl glitzernder Details, die an Juwelen erinnern. Besonders auffällig sind der imposante Kühlergrill mit den rotierenden LED-Modulen in den Scheinwerfern sowie die markanten Positionslichter an der C-Säule. Diese Positionslichter sind eine direkte Hommage an die historische Göttin von 1955 und sorgen für einen hohen Wiedererkennungswert. Die Verarbeitung im Außenbereich zeigt moderne Elemente wie bündig versenkte Türgriffe, während das Heck mit seinen schmalen Waben-Rückleuchten puren Premiumanspruch vermittelt. Im Innenraum setzt DS auf hochwertige Materialien wie bayerisches Nappaleder in Uhrenarmband-Optik oder großflächiges Alcantara. Trotzdem finden sich im Detail einige Kunststoffelemente und Schalter aus dem Konzernregal, die den luxuriösen Eindruck geringfügig mindern.
Innenraum & Komfort
Der Innenraum des DS 9 gleicht einer Bibliothek auf Rädern, was vor allem an der exzellenten Geräuschdämmung durch die Akustikverglasung liegt. Dank des langen Radstands von fast 2,90 Metern genießen besonders die Passagiere im Fond eine beeindruckende Beinfreiheit auf Oberklasse-Niveau. Ein besonderes Highlight ist die Ausstattung mit beheizten, belüfteten und massierenden Sitzen auch in der zweiten Reihe. Dies macht den Wagen zur idealen Chauffeurs-Limousine für entspannte Reisen über lange Distanzen. Die Kopffreiheit ist aufgrund der abfallenden Dachlinie für sehr groß gewachsene Personen zwar etwas eingeschränkt, dafür ist das Polstergefühl der Sitze als erstklassig zu bezeichnen. Kleine Details wie die beim Starten ausfahrende Analog-Uhr unterstreichen das ausgefallene und noble Ambiente zusätzlich.
Infotainmentsystem
Das digitale Cockpit besteht aus zwei großen 12-Zoll-Bildschirmen, die Informationen mit aufwendigen Grafiken und Prismen-Animationen darstellen. Während die Optik spektakulär wirkt, ist die Bedienung des Infotainmentsystems oft unnötig komplex und führt über verzweigte Menüpfade. Funktionen wie die Sitzheizung oder die Klimatisierung erfordern mehrere Bedienschritte auf dem Touchscreen, was im Alltag leicht ablenken kann. Mit dem Update auf das DS Iris System wurde die Sprachsteuerung jedoch verbessert und erlaubt nun deutlich intuitivere Befehle. Positiv hervorzuheben sind die Konnektivitätsoptionen wie Wireless Apple CarPlay und Android Auto sowie das hochwertige HiFi-System mit 14 Lautsprechern. Dennoch bleibt das System in Sachen Auflösung und Ladegeschwindigkeit punktuell hinter den besten Wettbewerbern zurück.
Antrieb & Fahrverhalten
DS setzt beim Antrieb konsequent auf die Elektrifizierung und bietet verschiedene Plug-in-Hybrid-Varianten von 225 bis 360 PS an. Das Topmodell verfügt über einen elektrischen Allradantrieb und sorgt für souveräne Fahrleistungen mit einem kräftigen Antritt aus dem Stand. Die Kraftübertragung übernimmt eine Achtstufen-Automatik, die bei gemütlicher Fahrweise sehr sanft schaltet. Der Fokus der Abstimmung liegt klar auf dem Gleiten, wobei das kamerabasierte Fahrwerk die Straße nach Unebenheiten abtastet. Während lange Wellen traumhaft ausgebügelt werden, reagiert das Fahrwerk auf kurze Stöße oder Querfugen leider oft überraschend hölzern und poltrig. Der kleine Vierzylinder wird bei voller Beschleunigung zudem recht kernig und verliert etwas von seiner sonstigen Vornehmheit.
Verbrauch & Unterhalt
In der Realität weicht der Kraftstoffverbrauch der Plug-in-Hybride deutlich von den Herstellerangaben ab, wenn nicht konsequent elektrisch gefahren wird. Im gemischten Hybridmodus bei leerem Stromspeicher genehmigt sich die Limousine je nach Fahrprofil und Motorisierung zwischen 6 und 9 Litern. Die rein elektrische Reichweite liegt je nach Batteriegröße und Witterung zwischen 25 und etwa 65 Kilometern im realen Alltagsbetrieb. Dank der geringen CO2-Emissionen profitieren Dienstwagenfahrer in Deutschland von der reduzierten Versteuerung für Plug-in-Hybride. Die Unterhaltskosten für Versicherung und Wartung bewegen sich auf dem typischen Niveau dieser Fahrzeugklasse. Der Wertverlust kann aufgrund der geringeren Markenbekanntheit im Vergleich zu deutschen Mitbewerbern etwas höher ausfallen.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Bei der Sicherheitsausstattung schöpft der DS 9 aus dem Vollen und bietet moderne Assistenzsysteme bis hin zum teilautonomen Fahren. Ein echtes Highlight ist der Night Vision Nachtsichtassistent, der per Infrarotkamera bei Dunkelheit vor Fußgängern oder Tieren warnt. Auch die intelligenten LED-Scheinwerfer sorgen für eine hervorragende Ausleuchtung der Fahrbahn, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Systeme wie der aktive Spurhalteassistent, der Totwinkel-Warner und die 360-Grad-Kamera machen das Fahren und Rangieren der langen Limousine sehr sicher. Gelegentlich verweigern die Assistenten bei schwierigen Lichtverhältnissen ihren Dienst, was jedoch die grundsätzliche Schutzfunktion nicht beeinträchtigt. Insgesamt bietet der DS 9 ein sehr hohes Sicherheitsniveau für alle Fahrzeuginsassen.
Fazit
Der DS 9 ist ein gelungenes Statement gegen die automobile Langeweile und überzeugt mit seinem unverwechselbaren Stil sowie hoher Exklusivität. Er empfiehlt sich besonders für individualistische Langstreckenfahrer, die den Fokus auf Repräsentation und erstklassigen Komfort für die Fondpassagiere legen. Zwar erreicht der Antrieb unter Volllast nicht ganz die Souveränität größerer Motoren und die Bedienung erfordert Eingewöhnung, doch der französische Charme gleicht vieles aus. Wer eine edle Alternative sucht und bereit ist, sich auf ein extravagantes Design einzulassen, findet hier einen charakterstarken Partner. Der DS 9 bietet letztlich viel Luxus und Ausstattung zu einem fairen Preis im Wettbewerbsumfeld der Oberklasse.