Byd Tang im Überblick

Einleitung

Das BYD Tang Facelift für 2024 präsentiert sich als ernstzunehmender Mitbewerber im Segment der großen Elektro-SUV für Familien. Der chinesische Hersteller BYD, bekannt als weltweit größter Elektroauto-Hersteller, hat sein Flaggschiff umfassend überarbeitet. Ziel war es, dem knapp 4,97 Meter langen 7-Sitzer mehr Reichweite, schnellere Ladezeiten und verbesserten Komfort zu verleihen. Mit einer Systemleistung von beeindruckenden 517 PS und serienmäßig sieben Sitzen positioniert sich der Tang als Premium-Option. Wettbewerber wie der Mercedes EQB, Volvo EX90 und Tesla Model X müssen sich dem neuen Tang stellen, der durch sein attraktives Gesamtpaket überzeugt.

Design & Verarbeitung

Optisch zeigt sich der BYD Tang nach dem Facelift präsent, jedoch unaufgeregt und aus einem Guss. Die Frontpartie wurde deutlich dezenter gestaltet, mit schmaleren LED-Scheinwerfern und einer eleganten Chrom-Zierleiste, die das gesamte Design prägt. Frühere wuchtige Kühlergrills sind einer cleaneren Ästhetik gewichen. Auch wenn BYD das Design gerne mit einem "chinesischen Drachen" vergleicht, wirkt das SUV in der Seitenansicht dank der abfallenden Dachlinie dynamisch und modern. Am Heck zieht sich ein durchgehendes LED-Leuchtenband über die gesamte Breite des Fahrzeugs – ein beliebtes Designmerkmal im aktuellen Automobilbau. Im Innenraum überzeugt der Tang mit einer insgesamt guten Verarbeitungsqualität und hochwertigen Materialien. Die Spaltmaße der Karosserie mögen vereinzelt leichte Abweichungen aufweisen, jedoch bietet der Innenraum ein einladendes und wertiges Ambiente, das dem Anspruch an ein Oberklasse-SUV gerecht wird.

Innenraum & Komfort

Eines der größten Stärken des BYD Tang ist sein großzügiges Platzangebot, das serienmäßig sieben Sitzplätze umfasst. Die dritte Sitzreihe ist für Erwachsene auf längeren Fahrten zwar nur eingeschränkt nutzbar, bietet jedoch für Kinder oder kurze Strecken ausreichend Raum. Die Flexibilität des Innenraums wird durch umklappbare Rücksitze unterstrichen. Das Kofferraumvolumen variiert stark je nach Sitzkonfiguration: Bei voller Bestuhlung stehen 235 Liter zur Verfügung, während bei umgeklappter dritter Reihe bereits 940 Liter nutzbar sind. Werden nur die beiden Vordersitze benötigt, erweitert sich der Stauraum auf beeindruckende 1.655 Liter. Zudem bietet der Tang eine Anhängelast von bis zu 1.500 Kilogramm. Die vorderen Sitze sind komfortabel und flexibel einstellbar, während die verschiebbare Rückbank in der zweiten Reihe anpassbare Beinfreiheit ermöglicht. Die Ausstattung ist, typisch für chinesische Hersteller, bereits in der Serie sehr umfangreich. Dazu gehören:

• Panorama-Glasdach
• 31-farbiges Ambiente-Licht
• Elektrische Heckklappe
• Kabelloses Smartphone-Laden
• Ledersitze mit Massage-, Heiz- und Belüftungsfunktionen
• Mehrzonen-Klimaanlage

Infotainmentsystem

Das technologische Herzstück des BYD Tang ist das Infotainmentsystem, das auf zwei großen Displays dargestellt wird. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument, das alle wichtigen Fahrinformationen übersichtlich anzeigt. Dominierend in der Mittelkonsole ist der imposante 15,6 Zoll große Infotainment-Touchscreen. Eine Besonderheit dieses Displays ist seine Fähigkeit, sich um 90 Grad zu drehen und somit sowohl im Hoch- als auch im Querformat genutzt werden zu können. Dies ermöglicht eine optimale Darstellung von Navigation, Medien oder anderen Apps. Die Bedienung erfolgt intuitiv über den Touchscreen sowie über haptische Tasten am Multifunktionslenkrad und in der Mittelkonsole. Für ein umfassendes Klangerlebnis sorgt ein Soundsystem mit 12 Lautsprechern. Darüber hinaus ist das System mit modernen Annehmlichkeiten wie Apple CarPlay und Android Auto kompatibel, was die Integration des eigenen Smartphones nahtlos gestaltet.

Antrieb & Fahrverhalten

Der BYD Tang wird von zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse angetrieben, die zusammen eine beeindruckende Systemleistung von 380 kW (517 PS) und ein kombiniertes Drehmoment von 680 bis 700 Nm bereitstellen. Trotz seines Leergewichts von über 2,5 Tonnen katapultiert sich der SUV in nur 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h – Werte, die man sonst nur von reinrassigen Sportwagen kennt. Der serienmäßige Allradantrieb sorgt für exzellente Traktion und Fahrdynamik. Bei Bedarf kann der Tang wahlweise auch nur mit Vorderradantrieb gefahren werden, um die Reichweite zu optimieren. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 180 bis 190 km/h begrenzt. Der Wendekreis von 11,8 Metern ist für ein Fahrzeug dieser Größe akzeptabel, auch wenn eine Hinterachslenkung, die der Tang nicht besitzt, die Agilität noch weiter steigern könnte. In Summe bietet der Tang ein kraftvolles und souveränes Fahrerlebnis.

Verbrauch & Unterhalt

Ein zentraler Aspekt des Facelifts ist die verbesserte Batterie- und Ladeperformance. Der BYD Tang ist nun mit einer 108,8 kWh großen Blade-Batterie ausgestattet, die als besonders sicher und langlebig gilt (Lithium-Eisen-Phosphat Technologie, über 5.000 Ladezyklen). Die WLTP-Reichweite konnte dadurch auf beeindruckende 530 Kilometer gesteigert werden, in der Stadt sind sogar bis zu 682 Kilometer möglich. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 24,0 kWh pro 100 Kilometer. Auch die Ladeleistung hat sich deutlich verbessert. An einer DC-Schnellladestation sind nun bis zu 170 kW möglich, wodurch die Batterie in etwa 30 Minuten von 30 auf 80 Prozent geladen werden kann. Die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent beträgt offiziell 46 Minuten. Die AC-Ladeleistung wurde auf 11 kW erhöht, was für das Laden an Wallboxen oder öffentlichen AC-Säulen eine gute Verbesserung darstellt. Im Bereich der Kosten ist der Tang mit einem Listenpreis von rund 75.000 Euro kein Schnäppchen. Betrachtet man jedoch die serienmäßige Vollausstattung und die Konkurrenz im 7-Sitzer-Elektro-SUV-Segment (z.B. Tesla Model X über 110.000 Euro, Volvo EX90 über 100.000 Euro), relativiert sich der Preis. Bei den Versicherungseinstufungen fällt der Tang mit Typklasse 22 für die Haftpflicht sehr teuer aus; Teilkasko (TK 25) und Vollkasko (VK 29) liegen ebenfalls im oberen Bereich. Serienmäßig ist eine energiesparende Wärmepumpe verbaut, die die Reichweite insbesondere bei niedrigen Temperaturen positiv beeinflusst.

Sicherheit & Assistenzsysteme

Der BYD Tang hat sich im Euro NCAP Crashtest mit der Bestnote von fünf Sternen als sehr sicheres Fahrzeug erwiesen. Besonders hervorzuheben ist der Insassenschutz für Erwachsene und Kinder, der jeweils mit 87 Prozent der Gesamtpunktzahl bewertet wurde. Auch der Schutz anderer Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Radfahrer überzeugt mit 80 Prozent. Bei den Assistenzsystemen erreichte der Tang 73 Prozent. Hier gab es kleinere Abzüge, beispielsweise bei der Fahrerüberwachung per Eye Tracking oder dem automatischen Notbremssystem für Frontkollisionen. Serienmäßig ist der Tang jedoch sehr umfassend ausgestattet mit zahlreichen fortschrittlichen Systemen, die zur aktiven und passiven Sicherheit beitragen. Dazu zählen:

• IPB-System (Integrated Power Brake) von Bosch
• Brembo-Bremssättel
• 360-Grad-Kamera in HD-Qualität
• 11 Außenradarsysteme
• Toter-Winkel-Assistent
• Berganfahr- und Bergabfahrhilfe
• Türöffnungswarnung Insgesamt sind 32 Fahr- und Sicherheitsassistenten an Bord, die den Fahrer in vielfältigen Situationen unterstützen und die Sicherheit für alle Insassen gewährleisten.

Fazit

Der BYD Tang (Facelift 2024) stellt ein sehr gelungenes Update dar, das die Attraktivität des großen, elektrischen 7-Sitzer-SUV maßgeblich steigert. BYD hat schnell auf anfängliche Schwachstellen reagiert und die Reichweite sowie Ladeleistung deutlich verbessert, ohne dabei die starke Performance zu vernachlässigen. Das umfassende serienmäßige Ausstattungspaket, die hochwertige Verarbeitung und sein großzügiges Raumangebot machen ihn zu einer überzeugenden Wahl für Familien. Trotz der hohen Anschaffungskosten und Versicherungseinstufungen bietet der Tang im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten im Segment der elektrischen 7-Sitzer-SUV ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit fünf Sternen im Euro NCAP und einer Fülle an Assistenzsystemen punktet er auch bei der Sicherheit. Es bleibt abzuwarten, ob der verbesserte BYD Tang nun auch in Europa die Anerkennung und Marktposition erreichen kann, die seine umfangreichen Qualitäten verdienen.